Tratado de 1904 impide a la ASP-B negociar tarifas en Arica con un privado: Sánchez
26/09/2019 - 20:36:44
La Paz, (ABI).- El gerente de la Administraci�n de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B), David S�nchez, advirti� el jueves que el Tratado de 1904, suscrito entre Bolivia y Chile, impide a esa administraci�n estatal negociar con una empresa privada las tarifas para la carga boliviana en el puerto chileno de Arica, ya que cualquier acuerdo debe consolidarse entre Estados.
S�nchez lament� que la estatal Empresa Portuaria de Arica (EPA) de Chile respondiera con una negativa a la reciente solicitud de di�logo que hizo la ASP-B para solucionar el conflicto tarifario en Arica y, por el contrario, deslindara responsabilidades al asegurar que la relaci�n ya no es de Estado a Estado, sino del Estado boliviano con la privada Terminal Puerto de Arica (TPA), lo que vulnera el Tratado de 1904.
"No podemos generar una base t�cnica jur�dica entre el Estado y un privado, eso estar�a vulnerando el Tratado de 1904. No podemos nosotros generar una base de tarifas con el privado, que es ahora lo que Chile est� planteando, ese elemento tiene que quedar claro, Chile est� ratificando ese tipo de relacionamiento, ya no de Estado a Estado, sino de Estado a privado", inform� a Red Patria Nueva.
Afirm� que "de manera unilateral" la EPA asegura que, ahora, todo relacionamiento sobre el puerto de Arica, entre Bolivia y Chile, debe ser con la TPA.
S�nchez record� que el Estado boliviano, representado por la ASP-B "no puede ser tratado como un cliente m�s", ya que su presencia en Arica fue establecida por un acuerdo bilateral entre ambos pa�ses, que garantiza el libre tr�nsito para la carga boliviana.
La TPA, concesionaria de la EPA en Arica, implement� desde el 5 de agosto un nuevo manual de servicios que reduce, supuestamente las tarifas para la carga boliviana en un 38%, aunque en realidad esconde un incremento superior a 100% para la mercader�a nacional, explic� S�nchez.
Lament� que la EPA de Chile se rehus� a negociar la propuesta de incremento de 10% que plante� la ASP-B para la carga boliviana en Arica, donde casi un millar de camiones nacionales se ven impedidos de pasar por las nuevas imposiciones de la TPA.
