La integración latinoamericana en bandeja (II)

Los gigantes tecnol�gicos Alibaba de China por su lado y Microsof de EEUU por el suyo acaban de anunciar que sus respectivos ordenadores por primera vez superaron al ser humano en pruebas de lectura y comprensi�n, y ambos lo celebran como logros hist�ricos. Se trata de inicios que seguramente han de perfeccionarse, en tanto que los latinoamericanos estamos lejos de contar con la organizaci�n y los medios para pensar en unir recursos y empezar de modo que con el tiempo compitamos en �reas tecnol�gicas que, como las referidas, constituyen formas de vanguardia del quehacer humano. �Imposible? De ninguna manera. Es cuesti�n de unirnos pol�tica y econ�micamente empezando por el reconocimiento b�sico de que solo la uni�n de todos los pa�ses iberoamericanos en un sistema de libre empresa y elecciones id�neas que elijan gobiernos que estimulen esa libertad microecon�mica de modo que los impuestos recogidos se fiscalicen con poderes judiciales independientes y apol�ticos. Todo afianzado en una mejor educaci�n y un mejor manejo de nuestros recursos y nuestra infraestructura empezando por el comercio sobre el que hoy se basan arreglos internacionales como Mercosur y Alianza del Pac�fico cuyo �mbito y competitividad urge afianzar, vigorizar y avanzar dando guerra sin cuartel a la end�mica pobreza de mucha gente ampli�ndole su poder adquisitivo, crucial en toda integraci�n.

La integraci�n se vigoriz� en los a�os 1990 con nuevos acuerdos comerciales y aranceles menores. Hasta 2000 el pa�s promedio ten�a cuatro acuerdos comerciales preferenciales con pa�ses de la zona. En 2013 estos llegaron a diez. Por otro lado, seg�n Latinobar�metro, citado por Hoff Post, m�s de tres cuartas partes de los latinoamericanos encuestados recientemente favorecen una mayor integraci�n regional y un mayor comercio con el mundo. No debemos esperar m�s si no queremos ser v�ctima de un renovado colonialismo. Lo primero es empezar a remediar nuestras deficiencias estructurales.

Seg�n el Banco Mundial el 70% de nuestras carreteras no est�n pavimentadas. El 30% o menos de las carreteras de Asia Oriental, el Pac�fico, Medio Oriente y Norte de �frica est�n pavimentadas. Mucho m�s en el Sudeste Asi�tico y Europa. Y lo que es peor, muchas carreteras nuestras de fronteras no se usan de noche debido a la delincuencia end�mica que afecta negativamente nuestra competitividad. Este acercamiento infraestructural necesita ser acompa�ado por un renovado esfuerzo en investigaci�n y desarrollo masivo de la educaci�n de modo que con el tiempo una mayor cantidad de gente se d� mejor cuenta de que solo sabiendo se piensa mejor en c�mo cimentar la integraci�n de modo que la regi�n empiece gozar de un mejor nivel de vida sobre todo sostenible. Solo as� se conseguir� un mayor respeto colectivo al cometido en cuesti�n.

Algo se est� haciendo ya que hace poco la Alianza del Pac�fico que integran M�xico, Colombia, Per� y Chile acord� ofrecer la categor�a de Miembro Asociado a los pa�ses observadores� que lo esperaban. Al mismo tiempo se est� buscando un acercamiento entre la Alianza del Pac�fico y Mercosur, que conforman Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, (Venezuela est� suspendido y Bolivia est� en proceso de adhesi�n) de modo que la cooperaci�n entre ambos grupos se constituya en el paso definitivo hacia la hasta ahora aletargada integraci�n latinoamericana� que sobre todo contin�a en manos de Argentina, Brasil y M�xico.