Acuerdo Trump-Rodríguez en marcha: Chevron se consolida como el único canal de exportación de crudo venezolano

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En un giro radical de la política energética regional, el gobierno de Venezuela ha detenido formalmente todos los envíos de petróleo con destino a China. Esta medida consolida a la estadounidense Chevron como el único canal activo para la exportación de crudo en el país vecino, operando bajo un esquema de protección directa de los Estados Unidos.

La movilización de la flotilla de 11 buques cisterna, anunciada el martes, ya muestra resultados operativos en las terminales de José y Bajo Grande. El despliegue es parte del acuerdo estratégico entre el presidente Donald Trump y la gestión de Delcy Rodríguez, orientado a liberar inventarios acumulados y estabilizar el suministro hacia las refinerías del Golfo de México.

Impacto en el mercado boliviano

Aunque este movimiento inyecta estabilidad al mercado externo, los reportes matutinos confirman que no tendrá un impacto positivo en el suministro local de Bolivia. Con el fin de los convenios preferenciales, el país debe enfrentar ahora la realidad de importar carburantes a precios internacionales en un contexto de escasez de divisas y dólar paralelo estancado en Bs 9.64.

Control financiero de la Casa Blanca

El control de los fondos generados por estas ventas permanece bajo estricta supervisión de la Casa Blanca. Este mecanismo asegura que los ingresos por la exportación de los 50 millones de barriles pactados se manejen de forma transparente.

¿Qué significa esto para usted?

Economía: El combustible venezolano ya no es una opción de bajo costo para Bolivia. La dependencia de Chevron y el mercado de EE. UU. implica que el precio en los surtidores locales seguirá ligado a la cotización internacional del crudo.

Seguridad: La reorientación del flujo petrolero hacia el norte asegura el suministro en EE. UU., pero deja a Sudamérica vulnerable a las fluctuaciones de precios de mercado.

Trámites: El sector productivo debe ajustar sus proyecciones de costos de transporte, ya que la escasez de productos básicos en mercados populares bolivianos tiende a agravarse por los conflictos internos y el alto costo de importación.