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- 2026-09-16
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El sostenimiento de la subvención a los carburantes requerirá una erogación proyectada de 3.300 millones de dólares durante los 13 meses de congelamiento de precios fijados hasta enero de 2027. El gasto semanal de 60 millones de dólares para la compra de hidrocarburos ha puesto bajo extrema presión las arcas del Tesoro General de la Nación.
El presidente Rodrigo Paz advirtió abiertamente sobre la gravedad de la crisis energética que atraviesa el Estado boliviano. "El subsidio nos está matando", afirmó el jefe de Estado al confirmar que su administración trabaja en un plan integral para desmontar la subvención bajo los compromisos asumidos con el Fondo Monetario Internacional.
El desplome de la producción hidrocarburífera nacional obligó al Ejecutivo a recurrir a financiamientos de emergencia para evitar el colapso del abastecimiento en los surtidores del país.
📌 LAS CLAVES DEL GASTO MILLONARIO POR LA SUBVENCIÓN DE CARBURANTES
⚠️ EL HECHO: Bolivia importa el 95% del diésel y el 60% de la gasolina necesarios para cubrir la demanda interna.
⚖️ LA CLAVE: El Gobierno elevó a 6.000 millones de bolivianos el fondo del Tesoro para cubrir la brecha de importación.
💣 EL TRASFONDO: La producción local de hidrocarburos líquidos registra un desplome acumulado del 63% desde 2015.
📉 EL IMPACTO: La eventual suspensión del diésel ahorraría al Estado 30 millones de dólares a la semana.
El viceministro del Tesoro, Oscar Navarro, detalló la magnitud del flujo de divisas que abandona el país para sostener los precios subvencionados. "La cifra llega a $us 60 millones y una eventual suspensión de la subvención del diésel implicaría que el Estado deje de gastar $us 30 millones semanales", explicó la autoridad económica.
Frente a la sangría de recursos fiscalizados, el gabinete de ministros aprobó el Decreto Supremo 5705 para inyectar capital directo a la compra de crudo y derivados. La norma amplió de 2.000 a 6.000 millones de bolivianos la bolsa de auxilio económico gestionada mediante el Tesoro.
La brecha fiscal empeoró por el incremento de los precios internacionales del petróleo y la dependencia del mercado externo. Según informes técnicos de Fundación Jubileo, la producción nacional de hidrocarburos líquidos sufrió una caída drástica del 63% en la última década.
El Primer Mandatario planteó abrir un debate nacional sobre la viabilidad del subsidio en el contexto actual. "Definir si los recursos estatales se destinan a la subvención o la inversión en salud o educación", sostuvo el mandatario al confrontar el costo fiscal del carburante congelado.
Pese a los factores externos adversos, el Decreto Supremo 5683 aprobado en agosto ratifica el congelamiento de precios por un periodo de 12 meses. El precio al consumidor final se mantiene en Bs 6,96 para el litro de gasolina y Bs 9,80 para el diésel hasta enero de 2027.
El sector del gran consumo permanece bajo un régimen variable donde la tarifa del diésel alcanza los Bs 16,50 por litro. El Gobierno apura el plan de desmonte mientras busca frenar la fuga constante de divisas de las reservas estatales.
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