Falta de carburantes asfixia al aparato productivo nacional

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El gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez, confirmó que la falta de carburantes asfixia al aparato productivo nacional, advirtiendo que el colapso del suministro ha dejado al país en una situación límite. La economía nacional agoniza debido a que la escasez de diésel y gasolina paraliza tanto el transporte como la cadena logística, obligando a sectores productivos a operar bajo condiciones insostenibles.

El transporte urbano en Santa Cruz opera apenas al 50% de su capacidad mientras el transporte internacional reporta una parálisis operativa casi total. Esta crisis de movilidad golpea directamente el bolsillo del ciudadano, elevando los costos operativos y generando una incertidumbre alarmante sobre la capacidad de traslado de personas y productos esenciales.

En las principales ciudades, las filas en los surtidores ante la falta de carburantes se han vuelto interminables y caóticas, marcando el pulso de la crisis. La preocupación ciudadana crece ante la incertidumbre de encontrar gasolina o diésel, situación que obliga a transportistas a pernoctar durante días en las estaciones de servicio sin garantías de abastecimiento.

• ⛽ El diésel es vital para avanzar con la cosecha de invierno y evitar la pérdida de cultivos.

• 🚛 El sector del transporte internacional reporta una parálisis operativa casi total en el país.

• 📉 El IBCE sostiene que la mala gestión y el monopolio estatal disparan el contrabando y la especulación.

• 💰 Especialistas estiman que el precio real del combustible en el mercado internacional supera los Bs 15.

El Estado, según el IBCE, incumple su deber constitucional de abastecer carburantes a la población de manera oportuna y eficiente. Esta incapacidad operativa ha generado un mercado negro de carburantes que aprovecha la escasez para comercializar los productos a precios muy superiores a los oficiales, profundizando la crisis.

Desde diciembre de 2025, el Gobierno de Rodrigo Paz decretó una escala de precios que hoy resulta insuficiente frente al mercado global. Esta brecha de precios desincentiva la importación de privados, quienes se cuestionan la lógica de traer producto a un costo mayor mientras las irregularidades dominan el suministro interno.

La escasez no solo afecta al transporte y al agro, sino a toda la cadena de suministros que depende de la energía para funcionar. Los productos de la canasta básica corren el riesgo de encarecerse drásticamente, ya que los costos logísticos se han disparado debido al tiempo perdido por los choferes en las estaciones de servicio.

El IBCE insiste en que levantar la subvención es un paso necesario para estabilizar el suministro y frenar la corrupción. Rodríguez enfatizó que la población debe comprender que esta medida es la única solución para eliminar el ocultamiento de productos y devolver la fluidez a un mercado hoy totalmente estrangulado.

La falta de acción gubernamental ante la actual emergencia ha provocado que diversos sectores se declaren en estado de emergencia. Las advertencias sobre la pérdida de la cosecha de invierno son un grito de alerta ante un posible desabastecimiento alimentario que podría golpear al país en los próximos meses si no se normaliza el suministro.

El Dato de Cierre: El colapso del suministro de carburantes ha dejado al país en una situación límite donde, sin una rectificación inmediata del modelo de subvención, la parálisis productiva se volverá irreversible.
 

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