Bolivia abre sus cielos a 4 países ante la incapacidad operativa de BoA

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El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, firmará este lunes en Chile nuevos acuerdos con Paraguay y Panamá, sumándose a los ya pactados con Brasil y Chile. Esta apertura bajo la "quinta libertad del aire" permite que aerolíneas extranjeras operen tramos internos y recojan pasajeros en suelo boliviano hacia terceros destinos.

La medida, bajo la lupa de La Mesa de Análisis, representa el reconocimiento oficial del colapso del monopolio de la aerolínea bandera, que ya no puede cubrir la demanda. Ante la falta de carburantes de aviación y repuestos, el Gobierno de Rodrigo Paz opta por ceder rutas estratégicas a operadores internacionales para evitar el aislamiento.

El sistema permitirá que una aerolínea vuele desde Santiago, haga escala en Viru Viru y continúe hacia São Paulo, comercializando boletos en cada tramo del trayecto. Esta competencia directa busca bajar los precios y aumentar las frecuencias en un mercado que ha estado cautivo por la ineficiencia del Estado boliviano.

Desde el Ejecutivo destacan que esta política de "cielos abiertos" es parte de una gestión progresiva para optimizar el transporte de pasajeros y carga. Sin embargo, la apertura a estos 4 países vecinos es también una válvula de escape ante la imposibilidad de inyectar más capital en una flota estatal obsoleta.

Con la entrada de nuevas aerolíneas, el Gobierno espera que la inversión extranjera asuma los costos operativos que el Tesoro General ya no puede sostener. La integración aerocomercial regional se convierte así en el último salvavidas para un sistema de transporte aéreo que se encontraba al borde del colapso técnico.

El Dato de Cierre: La apertura a 4 naciones es la admisión de que el modelo de exclusividad estatal en los cielos bolivianos ha llegado a su fin por falta de solvencia.