Piden póliza de importación a auto eléctrico hecho en Bolivia

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P�gina Siete.- El Gobierno Aut�nomo Municipal de Cochabamba, la Direcci�n de Prevenci�n e Investigaci�n de Robo de Veh�culos (Diprove) y la Direcci�n Departamental de Tr�nsito de la Llajta exigen la presentaci�n de la p�liza de importaci�n del auto el�ctrico fabricado en Bolivia, Quantum E3, para que se le emita el RUAT, las placas de control y el SOAT. �Ya tengo la autorizaci�n divina, ahora s�lo me falta la terrenal�, cont� Sergio Rodr�guez, propietario de uno de los motorizados de Quantum, en referencia a que su veh�culo ya recibi� la bendici�n de la Virgen de Quillacollo, pero hasta ahora no cuenta con la documentaci�n que exige la ley para circular libremente. Rodr�guez es uno de los primeros clientes del fabricante cochabambino de autos el�ctricos, quien compr� su E3 al contado y recibi� la factura por la adquisici�n, pero se sorprendi� al enterarse de que la sola presentaci�n de ese documento no era suficiente para registrar su carro. �La normativa nunca ha contemplado la posibilidad de que en Bolivia se pueda fabricar un auto, por eso se pide la p�liza de importaci�n. De la empresa (Quantum) me han acompa�ado sus ejecutivos, hemos ido a Tr�nsito, al RUAT, para solicitar los documentos, hay predisposici�n y esperemos que esto se resuelva en los pr�ximos d�as�, coment� el due�o del coche. Sin el Registro �nico para la Administraci�n Tributaria, Rodr�guez no podr� tramitar las placas de control para su veh�culo, ni el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tr�nsito (SOAT). �Hemos conversado con el director de Ingresos Tributarios de la Alcald�a, Andr�s Cuevas, quien tambi�n es el representante titular del gobierno municipal ante el RUAT; con el director departamental de Diprove, Alfredo Vargas, y tambi�n con el director departamental de Tr�nsito, Jhonny Corrales, para que se pueda realizar el tr�mite y entregar las placas de circulaci�n. Con este caso, las autoridades van a definir a nivel nacional, en La Paz, c�mo se puede hacer el registro de estos autos�, manifest� Rodr�guez, quien es concejal de Cochabamba. La Polic�a le exigi� la p�liza de importaci�n para comprobar que el n�mero de chasis del carro es original, que el motorizado no es robado ni clonado; pero al ser fabricado en Bolivia, se encontraron con un tr�mite in�dito. El caso lleg� hasta la Aduana Nacional, que deslind� responsabilidades y dej� que la Polic�a se encargue de solucionar el tema, que ahora es analizado. �Este tr�mite es de inter�s nacional, porque nosotros reclamamos que la Alcald�a emita el RUAT y otorgue las placas, pero la normativa debe ser para todo el pa�s�, se�al� Rodr�guez. Un vac�o legal en la industria La importaci�n de motorizados consiste en el cumplimiento de los procedimientos para la introducci�n al territorio nacional de mercader�as procedentes del exterior del territorio aduanero local, sujetas al pago de tributos o al amparo de las franquicias correspondientes, de acuerdo con el C�digo Aduanero vigente. Por ello, sin la presentaci�n de la p�liza de importaci�n, un auto no puede acogerse a los derechos y obligaciones que manda la ley. Los autos el�ctricos de Quantum, en la planta de la Llajta. Foto: opinion.com.bo �Estamos trabajando en eso (la documentaci�n para registrar los motorizados en las instancias pertinentes) y vamos por buen camino�, se limit� a declarar a P�gina Siete, respecto a este problema, el gerente comercial de Quantum SA, Ariel Revollo. Consultada sobre el tema, la C�mara Automotor Boliviana (CAB) comunic� que s�lo son �importadores de veh�culos automotores y las normas y procedimientos est�n establecidos de acuerdo con c�digos arancelarios de cada tipo de veh�culo�. El sector, como el fabricante y el due�o del coche el�ctrico esperan que este vac�o legal sea corregido para que se incorpore la figura del �auto en Bolivia�.