Importación privada de carburantes plantea fin de la subvención

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El gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, informó que el presidente Rodrigo Paz se comprometió a resolver la subvención estatal de carburantes para viabilizar la importación privada en el país. La autoridad departamental confirmó la existencia de acuerdos firmados con la ANH y YPFB para concretar el proyecto.

Las declaraciones fueron vertidas durante un informe de gestión sobre el abastecimiento de insumos, donde Velasco remarcó: "El presidente dijo que lo iba a solucionar, que lo iba a sacar; entonces estamos ejerciendo esa presión y pidiendo que por favor se quite la subvención y el subsidio, pero que se mantenga al transporte público".

El pacto político entre la Gobernación cruceña y el Ejecutivo busca cambiar radicalmente el modelo de distribución de carburantes, forzando la quita del subsidio comercial para permitir la llegada de operadores privados internacionales.

📌 QUITAR SUBSIDIO A CARBURANTES PARA PERMITIR IMPORTACIÓN PRIVADA

• ⚠️ Mesa de negociación: Gestiones de tres semanas con acuerdos avanzados ante YPFB y la ANH.

• ⚖️ Mecanismo: Modelo cooperativo de empresas privadas para la compra e importación masiva.

• 💣 Frase clave: "No puede haber un precio subsidiado porque es una competencia desleal", sentenció Velasco.

• 📉 Plazo meta: Septiembre es el mes proyectado para el inicio de las operaciones de suministro.

El gobernador explicó que el rol institucional de la Gobernación consiste en agrupar a las empresas privadas interesadas bajo un esquema similar al cooperativismo. El objetivo central es facilitar la tramitación ante las entidades estatales y garantizar el abastecimiento regional.

Actualmente, el proyecto tropieza con trabas burocráticas administrativas que demoran la emisión de autorizaciones de importación. Velasco señaló que se trata de barreras institucionales recurrentes que enfrentan los emprendimientos en el país.

Respecto a la procedencia del producto, la autoridad descartó acuerdos con firmas tradicionales de intermediación petrolera. El suministro estará a cargo del proveedor más grande a nivel internacional para asegurar volumen y continuidad.

De concretarse la eliminación de la subvención comercial, el mercado privado operará con precios reales de importación. La medida busca garantizar stock constante de diésel y gasolina para los sectores productivos.

El Dato de Cierre: La consolidación de la importación privada de carburantes marcará el fin del monopolio estatal en la comercialización de insumos energéticos en Bolivia.

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