Empresarios piden concesión en Arica y que ASP-B sólo fiscalice
19/09/2019 - 07:32:16
P�gina Siete.- Empresarios agrupados en la C�mara Nacional de Comercio (CNC) y la C�mara Nacional de Industrias (CNI) proponen la creaci�n de una alianza p�blico-privada que se dedique a la administraci�n de la carga nacional en el puerto de Arica, mediante una concesi�n, de modo que las funciones de la Administradora de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) queden relegadas a la fiscalizaci�n.
�Los empresarios queremos proponer un acuerdo p�blico-privado con el Gobierno para el manejo de la carga en Arica de manera eficiente. Creemos que ha llegado el momento de bajar el costo de las tarifas portuarias y beneficiar a la poblaci�n en s� de Bolivia, eso es lo que estamos planteando�, se�al� el presidente de la CNC, Rolando Kempff.
De acuerdo con los empresarios, las funciones de la ASP-B como representante de los intereses bolivianos en el puerto deben concentrarse en la fiscalizaci�n y control de la carga de exportaci�n e importaci�n.
El presidente de la CNI, Ibo Blazicevic, agreg� que esta concesi�n ayudar� a agilizar el despacho de carga en el puerto y, adem�s, puede reducir los costos para los importadores y exportadores entre 30% y 40%.
�Lo que estamos planteando es un nuevo modelo de concesi�n privada, donde la ASP-B dejar�a de cobrar por las tarifas y tendr�a un rol m�s fiscalizador y controlador de la carga. Lo que queremos nosotros es atender de manera eficiente, oportuna y con menos costos, una reducci�n de entre 30% y 40% en los costos a todos los exportadores e importadores bolivianos, entendiendo que 80% de la carga que llega y se embarca en Arica es de privados�, dijo Blazicevic.
El titular de la CNI a�adi� que esta propuesta fue presentada mediante una carta a la Canciller�a y de ninguna manera significa una contradicci�n con las negociaciones que al momento lleva a cabo la ASP-B con la Empresa Portuaria Arica (EPA) , respecto al incremento de los costos en las tarifas que aplic� Chile desde agosto para la carga boliviana.
�Lo que nosotros planteamos es una alianza que ayudar� a mejorar las condiciones de los importadores y exportadores del pa�s, sin ir en desmedro de las negociaciones de tarifas que lleva a cabo la ASP-B con los representantes del puerto�, explic�.
En la misma l�nea, Kempff sostuvo que con esta propuesta no se dejar� de lado a la ASP-B, que es un representante del Estado boliviano en puertos chilenos , ni a la Canciller�a, que se encarga de hacer que se cumpla el Tratado de 1904, con relaci�n al libre tr�nsito para Bolivia por los puertos del pa�s vecino.
El martes, la C�mara Departamental de Transporte de La Paz (Cadetrans) recibi� una propuesta por parte de la EPA que daba cuenta de una tarifa preferente para la carga boliviana directa con costo cero.
Los representantes del transporte pesado manifestaron, adem�s, que solicitar�n al Gobierno que se vuelva a poner en pr�ctica el Decreto Supremo 25947, que permit�a que los importadores nacionales mantengan una relaci�n directa con la administraci�n portuaria de Arica, sin intermediaci�n de la administradora portuaria boliviana.
Transporte pesado
Culpa Mediante una carta, la C�mara Nacional de Transporte Nacional e Internacional (CBT) responsabiliz� a la Administradora de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) por cualquier perjuicio o retraso que afecten el flujo normal de las operaciones portuarias realizadas por sus afiliados, as� como posibles p�rdidas econ�micas o gastos adicionales en los que incurran las empresas de transporte pesado que operan en las rutas del puerto.
Carta En una misiva enviada al gerente de la Terminal Puerto Arica (TPA), Diego Bulnes, la C�mara de Transporte pidi� que la empresa pueda tolerar el despacho de las cargas programadas �para no quedar m�s perjudicados por diversos motivos que tienen que ver con el comercio exterior boliviano�.
C�maras piden a administradora pagar los incrementos en Arica
Los presidentes de las c�maras nacionales de Comercio (CNC) e Industrias (CNI) pidieron ayer a la Administradora de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) dar soluci�n al problema causado por la falta de pago de los incrementos en las tarifas en el puerto de Arica, luego de que el concesionario TPA anunci� la aplicaci�n del pago anticipado para la carga boliviana.
El martes, la Empresa Portuaria Arica (EPA) anunci� que desde el 17 aplicar� el cobro anticipado para los nuevos servicios.
�En este momento, la responsable (de solucionar los problemas en Arica) es la ASP-B. Los empresarios ya hemos pagado por adelantado el servicio que ahora no se est� dando, la ASP-B es la que debe resolver este problema. Reitero, nosotros ya hemos pagado por el servicio y con un sobrecosto�, expres� el titular de la CNC, Rolando Kempff.
Fuentes allegadas a importadores nacionales se�alaron que para el despacho de un contenedor de 20 pies, la ASP-B cobra unos 120 d�lares, mientras que hasta antes de los incrementos la concesionaria TPA cobraba a la administradora nacional 30 d�lares, y con la suba en las tarifas, surgida por la aplicaci�n del Manual de Servicios vigente, se cobra no menos de 60 d�lares.
El presidente de la CNC agreg� que en la actualidad la carga boliviana se encuentra detenida en el puerto, sin embargo, todav�a no se tienen reportes de p�rdidas econ�micas debido a que el terminal arique�o se encuentra cerrado por motivo de las fiestas patrias de Chile.
�El reporte que se tiene es que la carga actualmente est� detenida, lo cual conlleva perjuicios para los importadores y exportadores bolivianos, ya que cada d�a que la carga se mantenga detenida nos cuesta. Sin embargo, desde ayer el puerto se encuentra cerrado por las fiestas patrias de Chile, as� que a�n no podemos cuantificar el perjuicio�, se�al�.
Los empresarios plantearon ayer la creaci�n de una alianza p�blico-privada para la administraci�n de la carga boliviana en el puerto del norte chileno.
