La dictadura de Maduro acrecentó debacle petrolera con unas refinerías que funcionan a medias
20/02/2020 - 11:10:30
La dictadura de Nicol�s Maduro, los bloqueos internacionales y una econom�a cada d�a m�s debilitada a lo que se suma la gran debacle petrolera con unas refiner�as que no funcionan y otras que lo hacen a medias, pone a Venezuela en su momento m�s dif�cil para salvar su econom�a.
Las pruebas del deterioro de las refiner�as del pa�s se evidencian en la ca�da de la producci�n en m�s de 60% y en la escasez de gasoil, gasolina y gas dom�stico
Un reportaje de El Tiempo de Colombia, muestra que la escasez de gasolina se hizo presente en todo el pa�s. Lleg� hasta Caracas, la cual hab�a estado "blindada" pues el chavismo se cuid� mucho de que la capital de Venezuela sufriera los problemas de los servicios p�blicos. El desabastecimiento de combustible y de gas es la muestra palpable de los problemas operativos de Pdvsa, principalmente por la poca capacidad de producci�n de las refiner�as locales.
El Complejo Refinador de Paraguan� (conformada por Amuay, Card�n y Bajo Grande), el Complejo Petroqu�mico de Jose, la Refiner�a El Palito y la Refiner�a San Roque est�n operando a menos de un tercio de su capacidad instalada, mientras que Venezuela ha importado cada vez m�s productos para cubrir el mercado local.
La situaci�n de las seis refiner�as de Petr�leos de Venezuela es bastante grave, afirm� Rafael Quir�z, economista y experto petrolero. Indic� que tienen en su totalidad capacidad para procesar 1 mill�n 300 mil barriles de petr�leo diariamente. Pero en estos momentos, apenas pueden producir un tercio de ese total. En este porcentaje figuran aceite para motor, grasa, gasoil, gasolina y fuel oil, porque apenas se est�n procesando 205 mil barriles diarios (bd) de petr�leo. Es por ello que hay que recurrir a la importaci�n de combustible para atender la demanda nacional.
En junio de 2018, la administraci�n de Nicol�s Maduro dijo que implementar�a un plan para aumentar la producci�n de crudo en 1 mill�n, pero desde esa fecha hasta ahora las cifras no han podido superar los 950 mil bd.
La falta de mantenimiento, la ca�da de las inversiones, la renuncia de personal capacitado, la migraci�n, las irregularidades de los contratos suscritos con otras naciones y empresas de servicios y la corrupci�n son los factores que han contribuido al deterioro de la infraestructura petrolera nacional, que ha empeorado por las sanciones de Estados Unidos a Pdvsa.
Las fallas de refinaci�n de la empresa dispararon las importaciones venezolanas. Durante 2018, Pdvsa compr� en el exterior 253.000 bd de petr�leo, nafta, gasolina y di�sel, lo que representa un m�ximo hist�rico y un incremento de 40% en comparaci�n con los 180.250 bd adquiridos en 2017, seg�n cifras internas de la estatal obtenidas por Reuters. Tras las sanciones, las compras externas continuaron pero a menor medida.
Paraguan�: maravilla mundial en proceso de extinci�n
El Complejo Refinador de Paraguan� ubicado en Falc�n lleg� a ser la instalaci�n de su tipo m�s grande del mundo, luego que el 1� de agosto de 1997 se fusionaran las refiner�as de Card�n y Amuay para conformar el centro refinador m�s importante del planeta en cuanto a tama�o y tecnolog�a.
Con una capacidad de procesamiento de 940 mil barriles al d�a, el CRP fue tomado como referencia internacional, no solo por la importante infraestructura, sino por los altos est�ndares de calidad que exist�an al momento de despachar el producto.
En 1998 surge un cambio pol�tico en Venezuela. Las elecciones presidenciales son ganadas por Hugo Ch�vez Fr�as. En 1999 toma posesi�n de la presidencia de la Rep�blica e inicia una serie de cambios enmarcados en el modelo socialista.
Para el secretario de Profesionales y T�cnicos Petroleros de Venezuela y secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gas�feros de Falc�n, Iv�n Freites, quien inici� su trayectoria en los a�os 80 dentro de Pdvsa, la debacle arranca al momento de introducir "pol�ticas nefastas" en los diferentes espacios laborales, con la consigna de acabar con el presunto monopolio que manten�a Estados Unidos sobre la estatal.
20 a�os despu�s, los resultados est�n a la vista de todos. Un complejo en evidente abandono, sin inversi�n, con fallas de mantenimiento de plantas, con escasez de personal especializado y con �ndices en procesamiento de crudo que a duras penas sobrepasa los 100 mil barriles diarios en las refiner�as Amuay y Card�n.
Seg�n las cifras que maneja el vocero sindical, antes del a�o 2000 se produc�a en Venezuela un total de 350 mil barriles de gasolina por d�a, de los cuales 200 mil bd eran para consumo de los venezolanos y a su vez se exportaban 150.000 bd. "Hoy esta exportaci�n est� en cero y nos hemos convertido en importadores. Es decir, que ahora para poder cubrir la demanda nacional tenemos que traer de afuera 170 mil barriles de gasolina por d�a".
Aunado a esto persiste una situaci�n de saqueo en el CRP, que de acuerdo a las declaraciones de Freites, es promovido por el Gobierno nacional.
Diariamente salen del Complejo Refinador Paraguan� un total de 50 mil barriles de gasolina dirigidos al contrabando, mientras que para Cuba suministran 70 mil barriles de gasolina por d�a, y otros tantos miles son expendidos ilegalmente a otros pa�ses. Lo que quiere decir que; de los 170 mil barriles diarios que se importan, solo dejan 30 mil para consumo de los venezolanos, el resto sale de manera ilegal para beneficio de los grandes funcionarios de gobierno".
Por esta raz�n, se observa la escasez de combustible en el pa�s, donde actualmente el consumo por d�a es de 110 mil barriles para el parque automotor venezolano, pero Pdvsa solo aporta 30 mil barriles de gasolina importada, quedando un faltante de 70 mil barriles diarios del combustible.
Lejos de visualizar una salida, las autoridades parecen no tener freno en su plan de desmantelar por completo al coloso petrolero de Paraguan�. Fuentes internas aseguran que el mismo saqueo se extiende hacia el gasoil, producto que tambi�n era exportado, pero por las mismas maniobras del socialismo, apenas alcanza una producci�n de 40 mil barriles para consumo interno que no alcanzan a cubrir la demanda de 80 mil y 100 mil barriles diarios para los venezolanos.
Planta de lubricantes cerr� hace ocho a�os
La descripci�n de quienes est�n dentro de los espacios de las refiner�as de Amuay y Card�n, dan cuenta de un panorama desolador, con patios llenos de chatarra y con plantas que desde hace a�os mantienen cerradas sus puertas.
"Desde el 2012 no se produce ni un litro de aceite en el pa�s", as� lo refiere el principal vocero del sindicato que agrupa a los trabajadores petroleros y gas�feros de la regi�n, reiterando que uno de los complejos con mayor demanda y mejor tecnolog�a era la que conformaba el �rea de producci�n de lubricantes, ubicada en la refiner�a Card�n, la cual est� paralizada hace ocho a�os.
Las razones de este cierre responden a los intereses de quienes tomaron el control de Pdvsa en el 2003. "Esta gente ech� por tierra toda la gesti�n de producci�n dentro de la estatal y se dieron cuenta que para ellos era m�s lucrativo importar que producir, pues con la importaci�n les quedan las divisas, incentivan el contrabando y el bachaqueo", refiri� Freites.
Para evitar quedar al descubierto, tumbaron el sistema de control de producci�n de lubricantes, que permit�a la evaluaci�n exacta de los que se produc�a, tomando en cuenta los costos iniciales y finales del producto.
Caos en destiladoras genera paradas repentinas
El s�bado 25 de enero ocurri� una eventualidad que afect� a las tres destiladoras ubicadas dentro del CRP, dos en Amuay y una en Card�n, las cuales presentaron desperfectos en varios equipos que oblig� a una parada de planta repentina. El da�o fue de tal magnitud que dej� como resultado la paralizaci�n total del complejo refinador.
Cinco d�as despu�s, es decir, el jueves 30 de enero, lograron arrancar la destiladoras n�mero 1 de la refiner�a Amuay con una capacidad de 65 mil barriles de crudo.
Fuentes especializadas afirman que el resto de las destiladoras encargadas de la primera etapa de refinaci�n de crudo, se encuentran estancadas y por ende la actividad dentro del complejo petrolero en la pen�nsula est� en un nivel cr�tico que llega al 95% de paralizaci�n.
Card�n IV representa p�rdidas en gas
Venezuela tiene 3% de las reservas mundiales de gas natural y a nivel continental tiene 73%, sin embargo, en este pa�s muchos hogares no cuentan con gas dom�stico.
Con el descubrimiento del campo de gas Perla situado en el bloque Card�n IV, en aguas del Golfo de Venezuela, frente a la pen�nsula de Paraguan�, se inici� uno de los proyectos de mayor envergadura a nivel nacional en materia de hidrocarburos.
El diario El Pa�s de Espa�a resalta en un reportaje del 2015, que la explotaci�n del pozo arranc� con 150 millones de metros c�bicos de gas al d�a y que fue avanzando hasta ubicarse en los 450 millones de pies c�bicos por d�a destinados al consumo local de Venezuela.
Los encargados de la empresa petrolera espa�ola Repsol, responsables del hallazgo que denominaron el mayor descubrimiento de gas en la historia de la compa��a, vislumbraron que para el 2020 la producci�n estar�a por el orden de los 1.200 millones de pies c�bicos de gas y que mantendr�a este volumen hasta el 2036.
Los pron�sticos se cayeron y entrado el 2020 la producci�n gas�fera sigue en 450 millones de pies c�bicos por d�a, que tampoco llegan a cubrir la demanda de los venezolanos.
Pero adem�s, en 2018 Repsol declar� que el proyecto Card�n IV es una inversi�n que le ha generado grandes p�rdidas por incumplimiento de Pdvsa, que para ese entonces le adeudaba 324 millones de euros por el gas natural que sale del campo Perla IV.
Lo cierto es que en la actualidad solo se cuenta la producci�n de gas butano de la planta Jose en Anzo�tegui, que cubre 10% de la demanda nacional para el llenado de bombonas, implemento que utilizan en casi todos los hogares para poder preparar sus alimentos. Esta m�nima producci�n del gas butano deja por fuera al 90% de los venezolanos, que desde hace varios a�os viene enfrentando graves problemas con el suministro de este importante servicio p�blico.
Se conoci� que desde el Zulia han comenzado a despachar este hidrocarburo hasta la pen�nsula de Paraguan�, pero la cantidad es ef�mera frente a la necesidad de las comunidades, por lo que se padece un retraso en el servicio que presta la empresa distribuidora de gas del gobierno -Gasfalca- y por parte de la centro cooperativa Cecofal.
Para Iv�n Freites, la �nica soluci�n viable para el total abastecimiento de la poblaci�n es la inversi�n en un proyecto de distribuci�n de gas natural por tuber�as, pero para ello se requiere de inversionistas privados porque ya el Estado no puede hacerse cargo de ning�n plan de recuperaci�n. Insisti� en que se necesita la presencia de trasnacionales que ayuden a levantar la empresa petrolera venezolana.
El Palito no da nada
El origen de la refiner�a El Palito, ubicada en la carretera nacional Mor�n - Puerto Cabello, estado Carabobo, se remonta al a�o 1954 cuando comenz� a ser construida por la trasnacional Socony-Vacuum Oil (actual ExxonMobil). Seis a�os despu�s, el 23 de junio de 1960, la planta inici� operaciones con una capacidad de procesamiento de 55.000 bd, de acuerdo con la web oficial de Pdvsa. No obstante, fue incrementando su capacidad hasta alcanzar 150 mil bd, pero ha mostrado una fuerte ca�da en la producci�n hasta llegar a m�nimos de 45 mil bd.
La importancia de esta refiner�a se traduce en que cuenta con una Unidad de Craqueo Catal�tico Fluidizado (FCC sus siglas en ingl�s), donde se produce la gasolina que de distribuye a 10 estados, lo que equivale a 45,8% del territorio nacional.
Desde que el general Manuel Quevedo asumi� la presidencia de Pdvsa en 2017, cada a�o visita esta refiner�a para verificar su estado y para acordar planes para su recuperaci�n y mejora. Los resultados saltan a la vista, ya que solo logra refinar 20% de la gasolina que deber�a procesar.
Fuentes del sector afirman que las �reas de la refiner�a como crudo, vac�o, oxigenado y azufre, entre otras, est�n totalmente paralizadas, porque han descuidado el mantenimiento. "Hoy esas �reas est�n inoperativas y los trabajadores me han comunicado que se ve el gran deterioro, da l�stima, porque la industria petrolera siempre ha sido la punta de la columna vertebral de la econom�a en Venezuela", indic� el exsecretario general del Sindicato Petrolero del estado Carabobo, Diego Espinoza, en rueda de prensa.
Recalc� que la refiner�a operaba anteriormente de manera eficiente con 1.200 trabajadores, sin embargo, con la llegada del "gobierno revolucionario" incorporaron cerca de 5.000, pero el n�mero ha disminuido hasta llegar a 1.800 personas en n�mina. "Hoy ni siquiera le dan almuerzo, a las 12 del mediod�a los mandan para sus casas. Muchos trabajadores se han visto obligados a realizar paros escalonados frente a la refiner�a para exigir mejores salarios y beneficios".
Jose: posible colapso
El 14 de agosto de 1990, cuando se inaugur� el Complejo Petroqu�mico Industrial General de Divisi�n Jos� Antonio Anzo�tegui, tambi�n conocido como el Complejo de Jose, se inform� que las cinco plantas mejoradoras que all� funcionar�an (operadas por empresas trasnacionales llegadas al pa�s con la apertura petrolera) tendr�an la capacidad de procesar 935 mil barriles de crudo.
Hoy, casi 30 a�os despu�s, la realidad es diferente. Las instalaciones ubicadas en la zona oeste del estado Anzo�tegui, a unos 35 minutos de la ciudad de Barcelona, pasaron a ser manejas por empresas mixtas con participaci�n mayoritaria de Pdvsa y la capacidad de refinaci�n es pr�cticamente nula, pues sumando todas las plantas, a duras penas se ubica en 210 mil barriles diarios.
Eudis Girot, secretario ejecutivo de la Federaci�n Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Futpv), dijo que la destrucci�n de la industria petrolera se ha ido acelerando con el paso de los a�os, al extremo de que no duda en afirmar que el colapso total se encuentra cerca.
El dirigente obrero se�al� que, luego de consultar directamente con personal de cada uno de los mejoradores y del muelle de Jose, puede aseverar que la situaci�n es preocupante.
La empresa Petrocede�o procesaba 300 mil barriles diarios de crudo extrapesado para obtener crudo mejorado de 36� API, tipo Sweett. Lo mejor del mercado, ese tipo de petr�leo es lomito a nivel internacional, muy costoso. Era la ni�a de oro. Hoy est� totalmente destruida y paralizada. En Petrosanf�lix procesaban 300 mil barriles diarios de crudo extrapesado para obtener mejorado de 36� API, pero tambi�n se encuentra en ruinas. All� no se mejora nada y los pocos trabajadores que quedan van solo a cumplir horarios", asegur� Girot.
Se�al� que los �nicos mejoradores que "medio funcionan" son Petrosinovensa, Petropiar y Petromonagas. El primero procesa 90 mil barriles diarios; el segundo procesaba 240 mil barriles diarios de petr�leo extrapesado de 9� API para mejorarlo y obtener el de 26� API de alto valor comercial, muy cotizado. "Hoy, esa planta est� destruida, solo la utilizan para mezclar extrapesado, junto con crudo Mesa 30 y obtener crudo Merey 16 de baja demanda y costo en el mercado internacional".
A�adi� Girot que, finalmente, en el tercero de los mencionados procesaban 180 mil barriles de crudo de las mismas caracter�sticas, pero que esa planta fue destruida y ahora se usa para lograr mezclas de bajo valor, llegando a procesar, m�ximo, 40 mil bd, debido a que trabaja un d�a y luego dura tres paralizada.
"En cuanto al terminal de almacenamiento y embarque Jos� Antonio Anzo�tegui, en su mejor �poca, entraban a cargar 80 o 90 buques mensuales. Hoy apenas llega un m�ximo de siete embarcaciones", asever� el dirigente obrero.
Girot agreg� que es lamentable que se haya llegado a esa situaci�n, pues el complejo de Jose promet�a ser un potenciador de desarrollo, no solo regional, sino de todo el pa�s.
Otra m�s
Con respecto a la refiner�a de Puerto La Cruz, uno de los cuatro complejos de este tipo que hay en el pa�s, el vocero de la Futpv afirm� que all� se procesaban 190 mil bd de crudo Mesa 30 para obtener productos refinados como gasolina, diesel, kerosene, jet A1, residual y VGO.
"Pero en la actualidad est� paralizada. A principios de enero reactivaron la planta de destilaci�n A1, pero como esas instalaciones tienen a�os inoperativas, no aguantaron y debieron paralizarla de nuevo. Hasta el muelle de Guaraguao se ha venido a menos, ya que all� llegaban 92 buques mensuales y ahorita apenas arriban cuatro".
Para Girot el deterioro de la producci�n petrolera en el oriente del pa�s se acentu� durante la gesti�n de Fernando Padr�n al frente de la refiner�a de Puerto La Cruz.
Enfatiz� que otro de los grandes responsables de esta situaci�n es Wills Rangel, quien como presidente de la Futpv y miembro de la junta directiva de Pdvsa, ha sido incapaz de alzar su voz para proteger la industria y con ello el bienestar y la seguridad laboral y social de miles de trabajadores.
Los petroleros "ahora reciben son unos salarios de hambre y que ni siquiera cuentan con un seguro de Hospitalizaci�n, Cirug�a y Maternidad, ya que el Sistema Contributivo de Protecci�n de la Salud (Sicoprosa) fue eliminado sin que este ganster haya dicho o hecho algo para evitarlo".
Lo cierto es que si en este momento se decidiera reactivar toda la industria petrolera, se requerir�n entre 250.000 millones y 300.000 millones de d�lares para alcanzar nuevamente una producci�n de entre 2 millones 500 mil a 3 millones de barriles diarios, de acuerdo a c�lculos de analistas petroleros y representantes del gremio petrolero.
De acuerdo a cifras de comunicaci�n directa reportada por la Organizaci�n de Pa�ses Exportadores de Petr�leo (OPEP), la producci�n de crudo venezolano promedi� 1,01 millones de bd durante el a�o 2019. Mientras que seg�n fuentes secundarias, se ubic� en 790.000 bd, representando el cuarto a�o consecutivo de ca�da en la producci�n, con una contracci�n anual de 41%.
Sin embargo, para consolidar el aumento de la producci�n de crudo es necesario se�alar que se requiere de la participaci�n competitiva y eficiente de m�s agentes privados. Para ello, los principales elementos que deben estar presentes en la recuperaci�n del sector petrolero son: marco regulatorio y fiscal coherente, condiciones m�nimas de estabilidad pol�tica, una estrategia de apertura transparente, seguridad y responsabilidad ambiental", afirm� el Instituto de Estudios Superiores de Administraci�n (IESA) en un reporte.
Asimismo, la raz�n para que la recuperaci�n del sector descanse en el sector privado es debida a las necesidades de inversi�n. IPD Latin America estima que Venezuela podr�a aumentar la producci�n a 2,6 millones de bd en los pr�ximos 10 a�os, lo que requerir�a gastos de capital de $90.000 millones y gastos operativos de $122.000 millones. En este sentido, sin estos elementos, las expectativas de producci�n se mantienen bajas.
* Reportaje realizado en colaboraci�n con El Tiempo, El Impulso, La Ma�ana y TalCual
