YPFB retiró solo un 30% del etanol, pero subió importación de gasolina
16/12/2019 - 05:35:14
El Deber.- Con sonrisas, pompa y muchas promesas. As� arranc� hace m�s de un a�o la era del etanol en Bolivia. El proyecto en los papeles parec�a muy bueno. Era, y a�n puede ser, un negocio redondo para todos los actores del sector ca�ero: industria y productores. Pero pese al optimismo con el que inici� esta nueva industria su desarrollo marcha de forma lenta, demasiado, reconocen los involucrados.
Para 2019, la estatal YPFB se comprometi�, por contrato, a comprar 150 millones de litros de alcohol, pero a d�as de que termine el a�o la estatal adquiri� un 30% de lo comprometido (45 millones de litros). Lo preocupante es que para este a�o la producci�n, al cierre de la zafra, fue de 168,1 millones de litros.
La meta de este plan era disminuir la subvenci�n que hace el Estado al importar combustibles l�quidos, como la gasolina, y suplir estas compras con el etanol. Incluso se estimaba un ahorro de Bs 400 millones en importaciones. Todo esto no ocurri�.
Pero, �por qu� el proyecto que fue catalogado como �etanolazo�, por el expresidente Evo Morales (que incluso lleg� a participar en el pomposo lanzamiento de la iniciativa) no acelera el paso? La respuesta del actual Gobierno fue la falta de voluntad pol�tica de la anterior administraci�n, que incluso aument� la importaci�n de gasolina hasta un 79,6%.
Seg�n datos del Instituto Bolivianos de Comercio Exterior
(BCE), hasta octubre de este a�o el Estado boliviano import� gasolina por un valor de $us 475,8 millones. En el mismo periodo de 2018 el valor de estas compras lleg� a $us 264,8 millones.
�Importaci�n oscura�
V�ctor Hugo Zamora, ministro de Hidrocarburos, denunci� que estas adquisiciones fueron ordenadas por la anterior administraci�n del Estado. Es m�s, explic� que �identificando las responsabilidades se encontr� en Yacimientos a uno de los principales obst�culos� que fren� el proyecto, �porque llev� adelante pol�ticas de importaci�n oscuras�.
�En especial, de gasolinas de alto octanaje que frenaron la masificaci�n del uso del etanol�, detall�.
La autoridad del �rea se�al� que se comenzar� a regular las
compras de estos combustibles, porque la gasolina de alto octanaje que ingresa en la frontera yaes disminuida en su nivel.
En esa l�nea, asegur� que el programa careci� de control t�cnico y de voluntad pol�tica en Yacimientos para sostenerlo.
�La falta de decisi�n pol�tica impidi� que este proyecto est�
funcionando�, reiter�.
Sobre los vol�menes de compra del aditivo, Zamora dijo que
el Estado no est� cumpliendo el compromiso de adquirir 150 millones de litros de alcohol.
�Tenemos un 30% de cumplimiento. Hay un stock de gran
cantidad de alcohol, listos paraser introducidos al pa�s�, se�al�.
En ese sentido, la autoridad dijo que encaminar� un proceso
de masificaci�n, incrementado el porcentaje de la mezcla hasta un 15%.
Seg�n un informe t�cnico de YPFB, la anterior administraci�n de la estatal, solo realiz� una mezcla de hasta un 5%, pese que la Ley del Etanol estableci� un m�nimo de 8% para la combinaci�n del insumo con la gasolina.
�Hay un desorden total, porque la mezcla est� por debajo del 8%. Solo cumpliendo la normativa, hubi�ramos inyectado una gran cantidad de recursos�, dijo.
Venta de surtidores
Actualmente, se comercializan dos tipos de combustibles con etanol: la Gasolina Especial Plus (GE+) y la S�per Etanol 92.
La primera sali� al mercado en julio de este a�o. De acuerdo a datos de la Asociaci�n de Surtidores de Santa Cruz (Asosur), hasta noviembre se vendieron 118,9 millones de litros.
Con relaci�n a la S�per Etanol entre enero y noviembre de este a�o se comercializaron 18,3 millones de litros.
Susy Dorado, gerente general de Asosur, se�al� que existen
178 estaciones de servicios autorizadas para la venta de estos combustibles. De esta cifra, 145 venden la Gasolina Especial Plus y 33, la S�per Etanol 92.
La ejecutiva explic� que, para el 2020, los surtidores tienen previsto comercializar 651,2 millones de litros de GE+ y 16,1 millones de litros de la S�per Etanol 92.
Sin embargo, Dorado se�al� que la actual comisi�n que cobran por vender el producto no compensa la inversi�n realizada por las estaciones de servicio.
Actualmente, los surtidores reciben seis centavos de boliviano (Bs 0,06) por cada litro de etanol que venden al p�blico.
Sector ca�ero perjudicado
La iniciativa dentro del sector agroindustrial gener� mucho
entusiasmo en las industrias. De hecho, varias realizaron inversiones para ser parte del negocio.
Por ejemplo, el Ingenio Azucarero Guabir� (IAG) destin� $us 40
millones a este proyecto. Estos recursos se usaron para incrementar los cultivos y en la adquisici�n de tecnolog�a para la transformaci�n de la gram�nea en etanol.
Lo mismo pas� con Agua�. La industria realiz� un gasto de $us 10 millones en la instalaci�n de una planta deshidratadora para producir alcohol anhidro.
Unagro, otro actor importante del complejo industrial sucroalcoholero, se sum� a la iniciativa con una inversi�n de $us 15 millones.
Adem�s, el sector industrial anticip� una inversi�n total de
$us 1.600 millones hasta el 2025, y la generaci�n de 10.000 empleos.
El cumplimento de estas metas est� lejos de concretarse, porque incluso la estatal YPFB no realiz� el pago durante tres meses.
Desde el Ministerio de Hidrocarburos indicaron que se conciliar� la deuda, porque consideran que la producci�n de etanol es vital para las finanzas del Estado.
Crist�bal Roda, presidente de Agua� se�al� que, si bien existi� voluntad de las anteriores autoridades Gobierno, para encaminar el proyecto YPFB puso un muro que impidi� que el despacho de etanol de las industrias sea mayor.
�Nos vieron como una competencia cuando somos su principal aliado, pero no lo entendieron as�, explic� el empresario.
Roda agreg� que en todas las factor�as existe una capacidad
instalada de 350 millones de litros de alcohol.
�Pasamos de importar un 20% a 50% de las gasolinas, pese al potencial que tenemos. Nos estamos volviendo un pa�s dependiente de la importaci�n�, dijo el empresario.
Empero, Roda espera que la situaci�n se pueda revertir con el actual Gobierno y la nueva directiva que dirige a la petrolera estatal.
Anticip� que, por la poca venta del combustible, el sector no tiene previsto realizar inversiones en el incremento de la extensi�n agr�cola de la ca�a.
Revel� que el contrato con la estatal YPFB vence el 31 de diciembre, pero existe la intenci�n de ampliarlo o hacer una adenda.
�Si se intensifica el consumo tenemos las condiciones para aumentar la producci�n�, manifest�.
Mariano Aguilera, presidente de Guabir�, explic� que el lento avance afect� al sector industrial y productores que ante la expectativa de poder vender 150 millones de litros de alcohol, realizaron importantes inversiones en la ampliaci�n de sus cultivos.
�Parte de esa ca�a, que se ten�a que hacer alcohol, se hizo az�car. La situaci�n del sector es dif�cil,uno puede quebrar por falta de liquidez, esperamos darle una soluci�n al problema�, se�al�.
H�ctor Justiniano, vicepresidente del ingenio Unagro, se�al� que existe la voluntad del nuevo Gobierno de masificar y establecer mecanismos para la provisi�n del combustible vegetal.
�Creo que podemos resolver el problema, el proyecto a futuro es tener mezcla de entre un 10 y 12% de etanol en la gasolina�, se�al�.
El industrial dijo que Unagro ten�a comprometido entregar
unos 47 millones de litros, pero Yacimientos retir� menos del 30%. �Pero tenemos una capacidad de producci�n de 100 millones de litros�, se�al� Justiniano.
El presidente de La B�lgica, Rodrigo Guti�rrez, se�al� que desde 2018 comenzaron a realizar inversiones para la ampliaci�n de la frontera agr�cola de ca�a y para la implementaci�n de una planta deshidratadora de alcohol.
�Esperamos que se nos otorgue un cupo de 20 millones de litros de alcohol, seg�n lo que vaya a demandar YPFB�, se�al�.
Las industrias coinciden en que a�n es tiempo de corregir la falta de voluntad de pol�tica, para reactivar el proyecto, y dejar de lado los aspectos negativos.
�Lo bueno es que hay apertura total del Gobierno. Se quiere corregir los errores que hubieran existido porque hay muchas falencias�, finaliz� Aguilera.
Otros datos
Propuesta. El Ministerio de Hidrocarburos dej� abierta la posibilidad de que las industrias tengan un representante en el interior de YPFB para coordinar la parte operativa de este proyecto.
Perjuicio.Parte de la ca�a que ten�a como destino el etanol, tuvo que ser usada para la producci�n de az�car. Este a�o las industrias produjeron m�s 11 millones de
quintales del alimento.
Hect�reas.Ante el entusiasmo generado por el etanol, el sector ca�ero ampli� la superficie de 130.000 a 160.000 hect�reas. Para 2020, no se incrementar� la extensi�n de la gram�nea.
Meta.Para 2025, las industrias prev�n que la demanda de alcohol suba a 500 millones de litros.
DATOS
0,70 centavos de d�lar es lo que paga Yacimientos a los ingenios por el etanol.
475,8 millones de d�lares es lo que gast� el Estado en la importaci�n de gasolina hasta octubre de 2019, seg�n el IBCE
