Martes 19 de marzo 2024 Contacto

Las diferencias entre usar pastillas de freno baratas, caras, o recambios originales del vehículo




12/11/2019 - 22:42:49
Gizmodo.- El mantenimiento de un veh�culo es algo ya de por s� tan caro que es tentador intentar ahorrar unos d�lares o euros comprando recambios m�s baratos. �Qu� tan buena idea es elegir unas pastillas de freno m�s baratas? �Realmente tiene alg�n beneficio elegir las m�s caras? Este v�deo lo explica.

En Engineering Explained han hecho una interesante comparativa entre pastillas de freno. Para ello han comprado cinco modelos diferentes de este componente y los han sometido a la misma bater�a de pruebas en un laboratorio con maquinaria especializada. Las pruebas son cuatro:

Una prueba de rendimiento sometiendo las pastillas a altas temperaturas. En esencia, lo que hace la m�quina es simular que el coche va a 100 km/h y frena progresiva pero continuamente hasta llegar a 5 km/h. No es una frenada de emergencia, pero s� una muy agresiva.

Una prueba de corrosi�n en la que se someten las pastillas a una niebla salada corrosiva durante 24 horas. El desgaste por corrosi�n es el equivalente a dos meses de uso.

Una prueba de resistencia a la rotura. Esta prueba aplica presi�n sobre las pastilla para determinar hasta qu� punto esta est� bien sujeta a su soporte. Esta prueba se ha realizado con unas pastillas de freno nuevas, y tambi�n con las ya desgastadas en las pruebas anteriores. La m�quina de esta prueba aplica presi�n a la pastilla hasta que esta se rompe y mide la presi�n ejercida.

Una prueba de ruido que determina los decibelios que hacen al frenar bruscamente decenas de veces seguidas.

Todas las pastillas corresponden a las ruedas delanteras del veh�culo. Las pastillas de freno elegidas son tres gen�ricas de 20, 40, y 60 d�lares. Adem�s, han a�adido unas pastillas de freno de 90 d�lares de la marca NRS (marca que esponsoriza el v�deo. Este detalle es importante) y unas pastillas originales de la misma marca que el auto.

Prueba de rendimiento

En esta prueba hay un dato que destaca sobre los dem�s. Las pastillas de freno baratas pierden coeficiente de fricci�n al calentarse. Eso hace que la presi�n necesaria sobre el pedal para que la frenada sea constante sea mucho mayor. En otras palabras, el conductor va a notar una frenada irregular y va a tener que apretar a fondo para poder frenar. El resto de pastillas son m�s regulares. La mejor de todas ellas en esta prueba es la pastilla original del veh�culo.

El desgaste por fricci�n muestra resultados irregulares. Las pastillas de 40 d�lares y las originales son las que menos se desgastan.

Prueba de corrosi�n

Las pastillas gen�ricas sufren un da�o considerable a manos de la niebla corrosiva. Este da�o es especialmente apreciable en el modelo m�s barato, pero todas ellas lo sufren. Los modelos mejor parados son el de marca NRS y el recambio original del veh�culo. La raz�n es que estas pastillas y sus soportes suelen estar galvanizados precisamente para resistir mejor la corrosi�n.

Es importante entender que no es lo mismo galvanizado que pintura. Algunas pastillas de freno baratas est�n pintadas de un llamativo color rojo, pero eso no significa que est�n galvanizadas. A veces basta con levantar la pegatina trasera para apreciar la diferencia.

Resistencia a la rotura

Todas las pastillas resisten una presi�n muy por encima del m�nimo exigido cuando est�n nuevas, pero la versi�n desgastada es otra historia. La de 40 d�lares y la original son las que mejor se comportan.

Ruido

La �ltima prueba mide los decibelios que hace cada pastilla al frenar. La pastilla m�s cara, la de NRS y la original no llegaron a �chillar� en ninguna de las frenadas.

�La conclusi�n? Las pastillas de freno m�s baratas son definitivamente poco recomendables. Se desgastan r�pido, sufren mucha corrosi�n y son muy ruidosas. Curiosamente, el modelo de 60 d�lares es mejor en estos aspectos pero se parte con facilidad. Es bueno fijarse en que la fina placa que envuelve el material de la pastilla sea envolvente (tenga anclajes en todas sus caras) para mejorar la resistencia a la rotura.

La mejor de todas en todas las pruebas es la pastilla de freno original. Si hay alguna conclusi�n posible es: usa recambios originales siempre que sea posible. Probablemente esto no sea aplicable a todas las marcas de autom�vil. Si no es as�, las pastillas de m�s de 60 d�lares siempre son una mejor elecci�n en t�rminos de resistencia y de experiencia de conducci�n.

Estimados lectores: recuerden que estas noticias las pueden encontrar en nuestro Canal de Whastapp al momento de su publicación.

Sigue el canal de Hoybolivia.com en WhatsApp:
whatsapp.com/channel/0029Va8B7PQ3GJOyC41B2Q1a

Noticias Recientes de Virales

Copyright © Hoybolivia.com Reservados. 2000- 2024