Lima es la tercera ciudad del mundo con más tráfico vehicular
24/10/2019 - 15:47:15
El Comercio.- En un a�o, nuestra capital pas� del noveno puesto a ser la tercera ciudad del mundo con m�s congesti�n vehicular, seg�n un estudio de monitoreo holand�s por GPS. Mientras los lime�os registran 58% de tiempo extra en cada viaje en promedio, no hay noticias sobre el inicio de operaciones de la Autoridad del Transporte Urbano de Lima y Callao.
Es probable que este informe sea le�do por muchos a bordo de buses, taxis, combis o autos particulares detenidos en el tr�fico. La congesti�n vehicular est� consumiendo nuestro tiempo: en los �ltimos 10 a�os, las horas punta casi se han duplicado, pasando de 5 a 9 durante todo el d�a, seg�n una investigaci�n publicada en marzo de este a�o por la campa�a #NoTePases.
Anteriormente exist�an cinco horas de tr�fico cr�ticas, repartidas en tres intervalos del d�a: de 7 a.m. y 9 a.m. (ida al trabajo o centro de estudios), 1 p.m. y 2 p.m. (almuerzo) y 6 p.m. a 8 p.m. (regreso a casa). Hoy esas horas punta se han ampliado haciendo que hayan personas que pasen hasta 6 horas al d�a en el transporte p�blico. De hecho, el 58,5% de la poblaci�n econ�micamente activa (PEA) de Lima y el Callao utiliza hasta 60 minutos para llegar a su centro de trabajo, es decir, hasta dos horas al d�a, contando el regreso a casa, seg�n seg�n un estudio de la central de inteligencia de negocios DataIm�genes.
Pero la carga vehicular en Lima ha empeorado preocupantemente entre el 2017 y el 2018. Un estudio elaborado por la compa��a de GPS holandesa TomTom coloca a Lima en el tercer lugar con mayor congesti�n, entre 403 ciudades de 56 pa�ses del mundo.
En el 2017 la capital estaba en el puesto 9, es decir, en un a�o subi� 6 posiciones entre las urbes m�s congestionadas en el 2018. Solo Mumbai (India) y Bogot� (Colombia) la superan.
En estas dos ciudades se registra 65% y 63% de tiempo extra de viaje de las personas debido a la congesti�n, respectivamente. Lima tiene el tercer lugar con un 58% de tiempo extra de viaje. En otras palabras, un viaje en Lima de 60 minutos en condiciones normales dura, en promedio, casi 95 minutos.
Las cosas empeoran en las ma�anas y las tardes. Durante el 2018, el tiempo extra de viaje de los lime�os en la hora punta matutina lleg� a ser de 88% y en la hora pico de la tarde y noche fue del 104%, es decir, hubo d�as en que los tiempos de viaje de los lime�os se duplicaron.
�C�mo TomTom mide la congesti�n? Las estad�sticas se calculan a partir de datos del sistema Big Data de los celulares y GPS an�nimos recopilados a trav�s de dispositivos de navegaci�n, sistemas de tablero de autom�viles y tel�fonos inteligentes.
�Los porcentajes de nivel de congesti�n representan el tiempo de viaje adicional experimentado. Comenzamos estableciendo una l�nea de base de los tiempos de viaje en condiciones de flujo libre y comparamos para obtener un tiempo de viaje adicional�, inform� la compa��a. Un nivel de congesti�n del 50% significa que el tiempo de viaje adicional es 50% m�s de lo que un viaje tomar�a sin tr�fico.
Ralf-Peter Sch�fer, vicepresidente de TomTom, citado por �Forbes�, dijo que su compa��a trabaja para lograr un futuro en el que los veh�culos sean el�ctricos, compartidos y aut�nomos para mejorar la situaci�n del tr�fico en el mundo.
En Lima, especialistas de transporte sostienen que el tr�fico es causado por la proliferaci�n de colectivos informales y la circulaci�n de camiones a toda hora. Tambi�n, la falta de coordinaci�n de las intersecciones semaforizadas de la ciudad.
Una tercera causa es que en Lima hay distritos geogr�ficamente peque�os pero que sirven como lugares de paso por una gran cantidad de conductores, lo que genera acumulaci�n de veh�culos. Uno de ellos es Barranco. Su alcalde, Jos� Rodr�guez, sostiene que en horas punta es posible ver autom�viles estancados media hora en tramos muy cortos.
�Trabajamos con la Municipalidad de Lima para poner en marcha el plan vial, que fue abandonado por alcaldes anteriores. Este lograr�a reducir en 20% los tiempos de circulaci�n vehicular en el distrito, lo que mejorar�a el tr�fico en los aleda�os. Haremos un piloto para reordenar el tr�nsito, cambiando el sentido a algunas avenidas e implementando olas verdes�, sostiene.
Otra causa del tr�fico es que en Lima y Callao existen m�s de 400 rutas de buses, muchas superpuestas entre s�. La Autoridad del Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), brazo del MTC, tendr�a entre sus objetivos el de integrar el transporte p�blico impidiendo la superposici�n de rutas. Sin embargo, hasta la fecha no se conoce cu�ndo comenzar� a operar esta entidad ni qui�n la presidir�.
