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Exportación de gas baja y sube importación de combustibles




20/10/2019 - 05:37:50
El Diario.- En los �ltimos cinco a�os, las exportaciones de gas natural experimentaron una ca�da significativa, tanto en volumen como en valor, mientras que las importaciones de combustibles y lubricantes se incrementaron, considerablemente.

La venta del energ�tico a mercados vecinos a agosto de la presente gesti�n alcanz� a 821,4 millones de d�lares a Brasil y 894,1 millones a Argentina, mientras las compras de hidrocarburos y productos derivados del petr�leo al mismo per�odo fue de 1.129 ,7 millones, un incremento considerable en comparaci�n con el 2018 a que lleg� a 733,8 millones.

La explicaci�n de los analistas apunta a que la producci�n de gas no estuvo a la altura de la demanda, y por ello fueron los env�os menores, sin embargo, el Gobierno neg� tal situaci�n en su momento, y argument� que la generaci�n del energ�tico est� en base a la compra.

En septiembre de la presente gesti�n, en un acto por el aniversario de Santa Cruz, el vicepresidente �lvaro Garc�a Linera se�al� que la producci�n estaba casi en 50 millones de metros c�bicos d�a, una cifra menor a la que en su momento las autoridades del sector se�alaban.

Hace un par de semanas el experto en hidrocarburos, Hugo del Granado, en el foro Desaf�os en sector de Hidrocarburos en Bolivia, lament� la situaci�n del sector, debido a la falta de una planificaci�n de parte de las autoridades, y por ello se�al� la baja producci�n y observ� el dato de las reservas.

Por su parte, el otro analista que particip� en el evento, Francesco Zaratti, expres� preocupaci�n por la falta de nuevos descubrimientos de reservas, mientras los megacampos van declinaci�n.

Entre tanto, en su blog el experto Mauricio Medinaceli se�ala que la producci�n de gas en Bolivia es cada vez menor y cada vez m�s cara, y hace una comparaci�n de los costos entre 2018 y 2019.

Un dato que llam� la atenci�n, hace un par de semana, medios argentinos indicaban que las perforaci�n de pozos bajo el sistema shale gas, bajaban considerablemente a menos de 20 millones de d�lares, en Vaca Muerta.

DEMANDA E IMPORTACI�N

La importaci�n de mayor combustible obedece a mayor demanda de gasolina en el mercado nacional, debido al incremento del parque automotor en los �ltimos a�os, y m�s con la nacionalizaci�n de los autos chutos.

La cifra bordea los 2 millones de veh�culos, sin embargo los autos indocumentados que circulan, en especial en las provincias, la cifra podr�a subir el dato, y �stos pese a no tener sus papeles en regla consumen combustible subvencionado.

Los expertos en el Foro Desaf�os de los hidrocarburos en Bolivia, se�alaron que para bajar el consumo del mismo el Gobierno deber�a impulsar el uso de autos el�ctricos, por la oferta de energ�a que habr� en el mercado nacional.

As� como tambi�n pusieron en la mesa del debate la eliminaci�n de los subsidios a los combustibles, que recientemente caus� problemas en Ecuador. Los expertos sostienen que la aplicaci�n deber�a ser gradual y consensuada con los actores, es decir las juntas de vecinos.

DATOS

En 2014, la importaci�n de combustibles y lubricantes sumaron 1.215,5 millones de d�lares, un a�o despu�s, 2015, la cifra baj� a 1.100,6 millones, para el 2016 baj� a 765,7 millones, pero el 2017 vuelve a subir a 937 millones y cierra el 2018 con 1.356,9 millones.

Mientras que a agosto la compra est� por m�s de los 900 millones, y podr�a ser que la cifra al final de gesti�n supere a la registrada en diciembre de 2018, pero tambi�n depender� de los precios del mercado internacional, debido a que Bolivia compra est� en base al precio del petr�leo en el mercado internacional.

Y eso se refleja en los altos precios que se registr� en los a�os del auge de las materias, que casi coincidieron con los a�os de mayores recursos erogados por el Gobierno, y tambi�n por las bajas tarifas que registr� el crudo en el mercado internacional, sin embargo los datos del Instituto Nacional de Estad�stica (INE) muestran tambi�n un crecimiento de los vol�menes.

SITUACI�N DE LOS HIDROCARBUROS

La producci�n diaria promedio de gas natural en el periodo 2007–2009 se mantuvo sin grandes variaciones, lo cual denota un estancamiento en las actividades de exploraci�n, situaci�n explicada por la ausencia de certidumbre para la inversi�n provocada por la demora en la implementaci�n de normativa legal complementaria a los contratos de operaci�n. Sin embargo, a partir del a�o 2010 se observa un ligero incremento en la producci�n promedio diaria de gas natural, esto debido a un contexto internacional de precios favorable, as� como a la suscripci�n de la adenda al contrato de compra-venta de gas natural a Argentina, lo que otorg� mayor certidumbre para la realizaci�n de nuevas inversiones.

Por su parte, en lo referente a la producci�n de petr�leo, �sta muestra una clara tendencia a declinar en los �ltimos a�os.

El mercado interno de gas natural ha cobrado mayor importancia en cuanto a los vol�menes comercializados, si bien esto se encuentra explicado principalmente por una mayor demanda por parte del sector el�ctrico, existe tambi�n una pol�tica gubernamental tendiente a fomentar el uso del gas natural en el mercado local.

Aproximadamente, 80% de los ingresos obtenidos por la comercializaci�n de hidrocarburos proviene de las exportaciones de gas natural a Brasil y Argentina, cuyos precios se vieron incrementados como efecto del comportamiento del precio internacional del petr�leo.

El uso y destino de los ingresos que obtiene YPFB por concepto de participaci�n adicional en los contratos de operaci�n debe ser transparentado y reglamentado, a fin de que dichos recursos sean invertidos de la mejor manera.

El Gobierno boliviano ha manifestado que se hace necesario contar con un agresivo plan de exploraci�n que considere, entre otros aspectos, incentivos que hagan la industria atractiva a inversionistas con experiencia en el sector, para ello tambi�n es importante contar con una nueva Ley de Hidrocarburos que refleje los nuevos preceptos constitucionales y facilite el desarrollo del sector. Fuente Fundaci�n Jubileo: Situaci�n de los hidrocarburos en Bolivia.

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