Subsidio al diésel cuesta a Ecuador $1.200 millones anuales
17/10/2019 - 12:25:37
La Hora.- Las opciones para salir del mal momento econ�mico que atraviesa el pa�s son contadas. Tras el paro, el acuerdo con los ind�genas y la derogatoria del Decreto 883, el Gobierno analiza c�mo reemplazar el monto que iba a recibir. Como la queja de los ind�genas era principalmente por la eliminaci�n del subsidio al di�sel, una de las posibilidades ser�a mantenerlo.
El Gobierno hab�a proyectado un ahorro anual de 1.546 millones de d�lares con la eliminaci�n del subsidio. De ese total, el 78% corresponde al di�sel, y solo el 22% a la gasolina extra y ecopa�s; es decir, que el Gobierno paga por subsidio al di�sel unos 1.200 millones al a�o.
De todo el di�sel que el pa�s utiliza, el 63% lo consume el sector de transporte terrestre, el 26% el sector industrial y agr�cola, el 5% se destina para el funcionamiento de las centrales termoel�ctricas y otro 5% se usa para el transporte mar�timo. Finalmente, un 0,3% se utiliza para hacer mezclas en las refiner�as.
Un estudio hecho hace m�s de siete a�os, por el anterior Ministerio de Hidrocarburos y expertos de la sociedad civil, determin� que, cada a�o, un 20% del di�sel sal�a del pa�s por las fronteras terrestres y mar�timas. Si se toma en cuenta que, en 2018, el Gobierno gast� 1.866 millones en producir e importar ese combustible, la p�rdida, solo el a�o pasado, ascendi� a 373 millones.
Andr�s Romero, experto petrolero, coment� que el negocio ilegal ha hecho florecer varias actividades y grandes ganancias, incluida la relacionada con el narcotr�fico y la elaboraci�n de coca�na.
Seg�n otro estudio de la Universidad de la Am�ricas (UDLA), desde 2013 hasta 2018, el tr�fico ilegal de combustibles represent� 8.855 millones.
El pol�tico, economista y exministro de Defensa de Colombia, Rafael Pardo, afirm� en su cuenta de Twitter que el bajo precio de la gasolina ecuatoriana representa entre 20% y 35% del valor de la coca. En otras palabras, la eliminaci�n del subsidio a los combustibles en Ecuador provocar�a que la coca�na colombiana incremente su precio, perdiendo competitividad.
Contrapuntos
Mantener el subsidio al di�sel ser�a la decisi�n m�s f�cil de implementar, debido a que un sistema de focalizaci�n de subsidios tiene varios problemas t�cnicos y operativos. Sin embargo, seg�n Luis Calero, analista petrolero, al mismo tiempo, ser�a la peor.
�El di�sel es el combustible que tiene los mayores vol�menes de consumo, y el que mayor contaminaci�n produce. Hay importantes sectores legales e ilegales que est�n presionando para que el precio no aumente�, dijo.
Jos� Hidalgo, director de la Corporaci�n de Estudios para el Desarrollo (Cordes), explic�, por su parte, que ser�a una medida insuficiente, debido a que el grueso del subsidio est� en el di�sel. �El Gobierno tuvo que dar marcha atr�s en su postura inicial de elevaci�n del precio de todos los combustibles, m�s por consideraciones pol�ticas que t�cnicas y econ�micas. Por cada $20 que se gasta en subsidios, solo $1 va a los estratos m�s pobres�, asever�.
Adem�s, recalc� que las autoridades deber�an haberle dado m�s importancia y difusi�n al aumento del monto y la cobertura del Bono de Desarrollo Humano como mecanismo de compensaci�n.
