Expertos: OACI hará fuertes recomendaciones a Bolivia
16/10/2019 - 07:46:52
P�gina Siete.- Expertos prev�n que la auditor�a que lleva a cabo la Organizaci�n de Aviaci�n Civil Internacional (OACI) al sistema aeron�utico de Bolivia concluir� con �fuertes recomendaciones�. Se�alan que los incidentes registrados en el pa�s afectar�n la calificaci�n.
�No les conviene descertificarnos porque hay l�neas a�reas que operan internacionalmente en Santa Cruz, por cuestiones de costo. Pero s� pueden hacer fuertes recomendaciones y �stas pueden llegar no solamente de la OACI, sino provocar que las l�neas a�reas presionen a Bolivia para la mejora del servicio a�reo, como en otros pa�ses�, alert� el especialista en seguridad y defensa Samuel Monta�o.
El Programa Universal de Auditor�a a la Vigilancia de la Seguridad Operacional (Usoap) de la OACI comenz� el lunes y finalizar� el 24 de octubre. Con el procedimiento se analizan los sistemas de vigilancia de la seguridad operacional vigentes en Bolivia.
Las siete �reas que se eval�an son legislaci�n, organizaci�n, licencias, operaciones, navegaci�n a�rea, aeronavegabilidad y accidentes e incidentes.
Para cumplir con la evaluaci�n arribaron al pa�s ocho auditores de la organizaci�n internacional procedentes de Canad�, Argentina, M�xico, Costa Rica y Rep�blica Dominicana.
La Direcci�n General de Aeron�utica Civil (DGAC), como m�xima autoridad del sector -en concordancia con el Decreto Supremo 28478- es parte de esta auditor�a, en representaci�n del Estado Plurinacional de Bolivia.
Los expertos aplicar�n un enfoque de observaci�n continua. Concluir� con visitas a las l�neas a�reas, a los talleres de mantenimiento, escuelas de aviaci�n, centros de competencia ling��sticas y centros m�dicos, inform� la direcci�n aeron�utica.
Monta�o apunt� que hay �vasta evidencia� para que la OACI se alarme con la actividad aeron�utica del pa�s, situaciones que la poblaci�n vive al hacer uso de las aerol�neas. Destac� que las auditor�as �bien hechas� revelan todo lo que est� bien en la administraci�n y tambi�n las fallas.
�Un dictamen de auditor�a tiene salvedades, que destacan las fallas t�cnicas, humanas y administrativas, y las mejoras a implementar. Yo espero que as� sea el resultado. No es que lo desee, pero ya todos somos testigos de las fallas que hay en la aviaci�n�, manifest� Monta�o.
Los especialistas en Aeron�utica de la DGAC deber�n dar respuesta a 946 preguntas de protocolo. Para cumplir este requerimiento fueron capacitados 40 especialistas de la DGAC.
El director ejecutivo de esa instituci�n, Celier Arispe, declar� que la planificaci�n para encarar la auditor�a comenz� hace m�s de un a�o. �Estamos preparados para enfrentarla de la manera m�s responsable, profesional y que nuestro pa�s, en materia de aviaci�n civil, demuestre una imagen de seguridad y eficiencia en las operaciones a�reas a nivel nacional e internacional�, afirm� , seg�n un comunicado.
El experto en aeron�utica Jorge Valle Vargas, remarc� a P�gina Siete la importancia de la evaluaci�n que la OACI hace al pa�s.
�Como (la DGAC) ha dicho en varias oportunidades que garantiza que se va a aprobar la auditor�a, ojal� que as� sea, por el bien de nuestro pa�s�, indic�.
Valle agreg� que el resultado ideal ser� que Bolivia apruebe la auditor�a. �Si sale con algunas observaciones, esperemos que se puedan corregir en el menor tiempo posible. Seguro la comisi�n va a dar plazos�, declar�.
El experto record� que Bolivia se someti� a otras auditor�as en el pasado y las aprob�, entre ellas la certificaci�n de seguridad, otorgada por Estados Unidos.
�Probablemente cuando vean el tema de mantenimiento e inspeccionen a BOA, Amaszonas u otra, pero BOA es de las que m�s se escuchan problemas�, dijo.
Riesgos de una calificaci�n baja en la auditor�a
El experto en aeron�utica Jorge Valle Vargas advirti� de los riesgos que implica una baja calificaci�n o no aprobar en la auditor�a de seguridad de la Organizaci�n de Aviaci�n Civil Internacional (OACI). Estos incluyen hasta la p�rdida de la certificaci�n al sistema boliviano.
�No podemos arriesgarnos a perder una auditor�a con una calificaci�n baja o aplazo. Eso significar�a que el pa�s puede ser inclusive descertificado�, explic� el especialista del �rea.
Remarc� que la autoridad aeron�utica nacional es el representante para la evaluaci�n.
�Una descertificaci�n significar�a que las empresas europeas y americanas suban los seguros. Ya de hecho son altos por los accidentes que ha habido, como el caso de Lamia�, remarc�.
Ese accidente sucedi� en 2016 y dej� un saldo de 71 personas fallecidas, casi toda la delegaci�n del equipo Chapecoense.
Valle resalt� que las primas son altas, por la poca significaci�n que tiene a escala internacional la aviaci�n en Bolivia. �Si es que nos descertifican se elevar�a much�simo m�s�, advirti�.
El experto particip� del proceso de certificaci�n de seguridad . �Nos ha costado 10 a�os de trabajo, y lo digo porque yo he colaborado desde afuera, en 2004, como consultor y experto. Eso es lo que cuesta una certificaci�n o recuperarla. As� le ha costado a Ecuador y Paraguay, que llevaron un proceso similar al boliviano�, manifest� Valle.
