Martes 19 de marzo 2024 Contacto

La Hidrovía es la alternativa como ruta alternativa del comercio




17/09/2019 - 10:02:21
La Paz, (ABI).- El expresidente de la Confederaci�n de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) Gabriel Dabdoub, afirm� que la Hidrov�a Paraguay-Paran� es la alternativa para aprovechar y facilitar el intercambio comercial de Bolivia con el mundo.

"Con la firma del acuerdo de intenciones entre privados y el Gobierno, el 31 de diciembre de 2018, y la creaci�n del Consejo Estrat�gico para el Aprovechamiento de Puerto Busch y de la Hidrov�a Paraguay-Paran� se prioriz� consolidar este canal comercial y de integraci�n con el oc�ano Atl�ntico que tiene Bolivia", declar� el empresario a Cambio.

Detall� que lo que se busca es mayor agilidad y bajar los costos log�sticos para que la producci�n nacional, sea privada o estatal, sea m�s competitiva y que la producci�n agroindustrial de Santa Cruz tenga mayor conectividad al Atl�ntico.

Consultado si Bolivia puede dejar de depender de puertos chilenos (Arica Iquique) para movilizar carga de importaci�n y exportaci�n, Dabdoub mencion� que consolidar canales alternativos para la salida e ingreso de carga boliviana no necesariamente apunta a dejar de lado la relaci�n que se tiene con pa�ses vecinos, en este caso Chile, ya que se tienen mercanc�as que necesariamente deben salir por sus muelles, como los minerales.

En esa l�nea, explic� que del 100% de los productos que se importan en Bolivia el 60% tiene como destino Santa Cruz y que los muelles alternativos son fundamentales para bajar los costos que eso implica, transporte, tratamiento y log�stica.

"Pero eso no significa que dejemos de usar Arica, al contrario permitir� mejorar costos y el tipo de servicio que se brinda en ese puerto".

Consolidar Puerto Busch es prioridad

Dabdoub apunt� que juntamente con el Gobierno se busca consolidar el proyecto de Puerto Busch y mejorar el flujo comercial en Ilo, Per�, para abaratar los costos de importaci�n y exportaci�n de productos.

A estos se suman los muelles privados de la hidrov�a (Jennefer, Gravetal y Aguirre), que actualmente tienen un movimiento m�nimo de carga en relaci�n con lo que se tiene proyectado mover por Puerto Busch e Ilo.

"Ac� lo que se est� viendo es que seamos m�s eficientes y competitivos en el �mbito comercial. No es que cuando uno dice que no somos competitivos se refiere a que no producimos productos de calidad, sino a que los costos de exportaci�n encarecen nuestra producci�n. Depender menos de un pa�s es excelente y eso nos abrir� las puertas para tener mejores condiciones y salir al mercado exterior", mencion�.

A�adi� que para consolidar esta visi�n es fundamental realizar inversiones entre el sector p�blico y privado, y un plan de desarrollo portuario para estar a la altura de otros muelles internacionales.

Estimados lectores: recuerden que estas noticias las pueden encontrar en nuestro Canal de Whastapp al momento de su publicación.

Sigue el canal de Hoybolivia.com en WhatsApp:
whatsapp.com/channel/0029Va8B7PQ3GJOyC41B2Q1a

Noticias Recientes de Am�rica

Copyright © Hoybolivia.com Reservados. 2000- 2024