Conclusión de la autovía Warnes-Santa Cruz está prevista para enero de 2020
15/09/2019 - 08:06:59
El Deber.- Unos 39.000 veh�culos circular�n cada d�a por la nueva carretera de alta velocidad, tipo autopista, de 27,5 kil�metros, que unir� los municipios de Warnes y Santa Cruz de la Sierra, la cual lleva el 85% de avance en la pavimentaci�n, por lo que estiman que sea concluida a mediados de enero de 2020.
El objetivo para la implementaci�n de esta nueva v�a es descongestionar la carretera al norte, la cual se ha visto saturada por la instalaci�n de varias empresas en el Parque Industrial Latinoamericano de Warnes, lo que aument� la circulaci�n de camiones de alto tonelaje.
El costo de ejecuci�n de este tramo caminero es de Bs 811.282.176 ($us 116,5 millones), de los cuales, el 50% ha sido desembolsado por el Gobierno, a trav�s de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC); el 25% por la Gobernaci�n cruce�a; y el restante 25% por los municipios de Santa Cruz de la Sierra y de Warnes.
La caracter�stica de esta nueva ruta es que la losa tiene un espesor de 24 cent�metros, en las dos calzadas, las cuales contar�n cada una con tres carriles, por donde circular�n los motorizados a gran velocidad, es decir, entre 80 y 100 km/h; por lo que se podr� considerar como una autopista, aunque en primera instancia no ser� cerrada o enmallada para evitar que los peatones o animales la crucen de una vereda a otra.
Esta autov�a nace a la altura del noveno anillo y avenida G-77+China, es decir, m�s all� del camb�dromo, en la jurisdicci�n capitalina; y termina en el segundo anillo de Warnes e intersecci�n con la carretera al norte, en el ingreso a la Planta Industrializadora de Leche (PIL).
Asimismo, de las 10 intersecciones, solo seis ser�n construidas dentro de lo estipulado en el proyecto, pues la ejecuci�n de las restantes cuatro estar�n a cargo de las empresas privadas asentadas en el municipio de Warnes.
El encargado de Fiscalizaci�n de la ABC, Franklin Carre�n, explic� que ambas calzadas han sido construidas en ambos costados del derecho de v�a de las v�as del tren, de poco uso, que une la capital cruce�a con Montero.
�No tendr� pasos a nivel para evitar la circulaci�n de un barrio a otro o de una calle a la otra, pues la carretera ser� de alta velocidad, es por ello que se dise�aron diferentes puentes o pasos a desnivel�, aclar� Carre�n.
Avance
Mediante la computadora, si abre el programa de Google Maps, es posible divisar el avance de la pavimentaci�n en las calzadas; incluso se aprecia c�mo ser� el distribuidor de tr�fico, tipo tr�bol, a la altura del aeropuerto Viru Viru, y de algunas de las intersecciones con sus viaductos.
Fernando Capobianco, jefe de fiscalizaci�n de la empresa Ghenova, contratada por la ABC, refiri� que, desde el inicio de la obra, el 22 de marzo de 2016, hasta hoy el clima les ha favorecido, pues de 12 a 15 d�as hubo retrasos por las fuertes lluvias. �Solo tuvimos dificultad en la temporada lluviosa de 2017, cuando hubo precipitaciones extraordinarias, que por fuerza mayor no nos dejaron trabajar; por lo dem�s hemos avanzado sin contratiempos�, dijo Capobianco.
�Con esta carretera, Warnes se convertir� en un nudo vial en el norte, por donde se descongestionar� el tr�fico del transporte pesado que viene del interior del pa�s y de la Chiquitania, a trav�s de Cotoca, sin pasar por las avenidas de Santa Cruz de la Sierra�, indic� el alcalde Mario Cronenbold.
Los conductores de todo tipo de transporte esperan ansiosos la culminaci�n de la obra, pues hallan estresante la circulaci�n actual por la ruta al norte. �Los que conducimos autos de trufi permanentemente estamos en peligro por la presencia de camiones grandes, los cuales muchas veces hacen maniobras peligrosas. Espero que con la nueva doble v�a tengamos mayor seguridad�, indic� Andr�s Veizaga, chofer de trufi.
�La ruta al norte no abastece para que circulen tantos motorizados, los minibuses son necesarios, pero se ven envueltos en tragedias�, dijo Luis Ram�rez, chofer.
Dificultad
Lo que m�s ha retrasado la construcci�n de esta carretera es la obtenci�n del derecho de v�a a favor de la ABC, pues muchos de los propietarios o empresas que se han visto afectados dan pelea judicial para no perder parte de sus predios.
�Pasando Clara Chuch�o, a lo largo de unos 700 metros, hay predios de la Universidad Gabriel Ren� Moreno, por lo que ha sido necesario buscar acercamiento con la instituci�n para sanear y lograr obtener la faja de 50 metros a cada lado de las v�as�, anot� Capobianco.
De igual manera, por donde debe terminar la autopista, enfrente de la PIL, ha sido necesario negociar para concertar. Sobre el pedido de obras adicionales de algunas localidades que quedar�n a los costados de la autopista, Carre�n anunci� que no se tiene previsto modificar el monto del proyecto, lo cual tambi�n retrasar�a el plazo de entrega de la obra.
EL PROYECTO A DISE�O FINAL DEL TRAMO CARRETERO ENTRE WARNES Y COTOCA EST� EN PROCESO DE APROBACI�N
Tanto en el municipio de Cotoca como en el de Warnes ha sido explicado el proyecto a dise�o final de la carretera de seis carriles, que se pretende construir para permitir el paso de los camiones de alto tonelaje procedentes de Brasil hacia el norte cruce�o.
Con un monto tentativo entre $us 41 y 42 millones, la ejecuci�n puede durar tres a�os, pues aseguran que se respetar�n los r�os, arroyos y dem�s cursos de agua para no atentar contra el medioambiente.
La encargada de reunir a las autoridades y vecinos de ambos municipios es la empresa Conal, que tiene listo el dise�o.
�El financiamiento debe partir del Gobierno, aunque luego puede decir cu�nto ser� la contraparte de los municipios, pues esta nueva carretera estar� solo el 30% en Cotoca y el 70% en la jurisdicci�n de Warnes, pero estamos entusiasmados con el plan�, refiri� Erwin Morales, secretario de Planificaci�n de Cotoca.
El alcalde de Warnes, Mario Cronenbold, resalt� las bondades que traer� esta nueva ruta que unir� ambos municipios y que empalmar� en la autopista que est� en construcci�n pasando la avenida G-77+China.
�Con esta carretera los camiones cargados con alimentos y ganado procedentes de la Chiquitania y del Brasil, rumbo al oc�ano Pac�fico, ya no tendr�n que llegar hasta el cuarto anillo de Santa Cruz de la Sierra para rodearlo, podr�n dirigirse directamente hacia Warnes y empalmar en el viaducto de tr�bol que est� en ejecuci�n, disminuyendo el tiempo de dos horas a 30 minutos�, indic� el burgomaestre warne�o.
El secretario de Obras P�blicas de Warnes, Elvio Castedo, explic� que ambas calzadas ser�n de tres carriles, aunque en una primera fase ser� de dos carriles, adem�s de bermas y rotondas donde sea necesario, pues la ruta partir� del segundo anillo de Cotoca hasta el segundo anillo de Warnes.
Por su parte, Franklin Carre�n, de Fiscalizaci�n de la ABC regional Santa Cruz, dijo que no han conocido este nuevo proyecto.
