Cobro de Vías Bolivia para terceros deja duda
21/07/2019 - 09:49:04
El Diario.- Las denuncias realizadas por representantes de la Asamblea Plurinacional por los cobros de V�as Bolivia para el sector del autotransporte dejaron muchas interrogantes; sin embargo, la norma que crea la entidad p�blica y determina sus atribuciones y funciones no especifica esta acci�n y menos recibir recursos por prestaci�n de servicios.
El Decreto Supremo 28948 de fecha 25 de noviembre de 2006 crea la entidad p�blica denominada V�as Bolivia, cuya finalidad es administrar directamente los peajes, pesajes, control de pesos y dimensiones de la Red Vial Fundamental de carreteras de conformidad con lo establecido por la Ley 3507.
El art. 4 del D.S. 28948 establece cu�les son los recursos de financiamiento de V�as Bolivia para su funcionamiento y operaci�n: hasta el 17 % de la Recaudaci�n bruta del cobro del peaje, pesaje, control de pesos y dimensiones de Red Vial Fundamental y donaciones de organismos nacionales o internacionales.
Como se observa, en ninguna parte de esa norma se establece que V�as Bolivia puede beneficiarse con el 5 por ciento de servicios adicionales al cobro de peajes, como se�al�, en su momento, de acuerdo a medios de prensa, el Ministro de Obras P�blicas y Vivienda, Oscar Coca, cuando se refiri� al cobro de 20 ctvs. destinado al seguro de salud de los choferes.
Por su parte, el art. 6 del D.S. 28948 determina las atribuciones y funciones de V�as Bolivia, dentro de las cuales tampoco se encuentra realizar servicios a favor de instituciones o personas particulares.
De hecho, su funci�n principal es cobrar directamente los recursos del peaje, pesaje y control de pesos y dimensiones de la Red Vial Fundamental, los cuales forman parte de la Cuenta Nacional de Carreteras.
ANTECEDENTES
Ahora bien, durante el gobierno de Gonzalo S�nchez de Lozada, se suscribi� un convenio con la concesionaria Toll SA en 2003, en el cual se rebaja la tarifa del peaje a 1,60 bolivianos y 20 centavos ir�an para el seguro de salud. Este convenio fue ratificado en 2004 por la Resoluci�n Ministerial 082 del gobierno de Carlos D. Mesa. Es necesario tomar en cuenta que, en esta �poca el acuerdo se hizo entre particulares, pues TOLL SA era una empresa concesionada por el Estado para el cobro de peajes.
Sin embargo, durante el a�o 2014, existi� una investigaci�n por parte del Ministerio de Transparencia Institucional y Lucha Contra la Corrupci�n, solicitando informaci�n relativa al cobro de peaje en el tramo Autopista La Paz � El Alto, que env�o al Ministerio de Obras P�blicas la nota CARTA/MTILCC/VMLCC/2014-1975, que a su vez fue enviada por el Director de Transporte al Lic. Jos� Luis Villazante mediante nota MOPSV/VMT/DGTTFL N� 0606/2014 de fecha 5 de mayo de 2014.
Asimismo, el a�o 2015 estaba a cargo de la investigaci�n de este caso el Fiscal Dr. Helver Cabrera V�squez, en la ciudad de La Paz, quien envi� diversas notas al Viceministro de Transportes, los primeros meses del a�o indicado.
Es necesario tomar en cuenta que, todo servicio o funci�n que prestan las instituciones del Estado debe estar respaldado en una norma legal, que en el caso del cobro de los 20ctvs no existe, observan.
