Acuerdo Mercosur-UE puede elevar PIB brasileño en US$ 130.000 millones
02/07/2019 - 20:35:45
Agencia Brasil.- El acuerdo comercial entre el Mercosur y la Uni�n Europea (UE) puede aportar beneficios cercanos a los US$ 130.000 millones al PIB de Brasil en diez a�os. La estimaci�n se dio a conocer el lunes (1) por Lucas Ferraz, secretario de Comercio Exterior del Ministerio de Econom�a.
El acuerdo, dijo, podr�a generar inversiones adicionales que ascienden a US$ 117.000 millones en Brasil en los primeros diez a�os de vigencia. El comercio total �exportaciones m�s importaciones� se ampliar� en US$ 259.000 millones en el mismo per�odo.
O secret�rio especial Marcos Troyjo, comenta acordo hist�rico entre Mercosul-Uni�o Europeia anunciado em Bruxelas na sexta-feira (28/6), durante entrevista coletiva para divulga��o dos dados da balan�a comercial de junho
Marcos Troyjo, secretario especial de Comercio Exterior y Asuntos Internacionales del Ministerio de Econom�a, dijo que el acuerdo fue beneficioso para ambas partes. �Estamos convencidos de que el acuerdo no es un juego en el que un lado es el perdedor y el otro el ganador. Las ganancias son colectivas, incluso porque las econom�as son complementarias�, declar�.
Para que entre en vigor, el pacto debe ser ratificado por todos los pa�ses del Mercosur y de la UE. En algunos de ellos, como en B�lgica, la asociaci�n tambi�n tendr� que ser votado por los parlamentos locales. Ferraz inform� adem�s que el Mercosur est� negociando la posibilidad de que el tratado entre en vigencia en cada pa�s del bloque tan pronto como el Parlamento apruebe el documento.
A pesar del posible retraso en la ratificaci�n del acuerdo, Troyjo dijo que los efectos en la econom�a brasile�a se har�n sentir desde el principio. "La econom�a se compone tanto de los fundamentos (condiciones actuales) como de la creaci�n de expectativas (perspectivas futuras). Las empresas que hacen planes a largo plazo tendr�n en cuenta que Brasil tiene ahora un acuerdo con la mayor econom�a en valor agregado, es decir, la Uni�n Europea", dijo.
"El acuerdo tambi�n trae consigo beneficios intangibles. Cambia la percepci�n mundial del Mercosur como bloque, como actor en el comercio internacional, adem�s de aportar una nueva din�mica a los acuerdos actualmente en negociaci�n con Canad�, Corea del Sur y los pa�ses europeos fuera de la UE. El acuerdo lleva al Mercosur a la Liga de Campeones del comercio internacional", agreg� Ferraz.
Otras ganancias
Otra conveniencia para el Mercosur, a�adi� Ferraz, est� relacionada con la rapidez con la que se reducen los aranceles a cero. La UE dispondr� de diez a�os para eliminar los aranceles sobre casi todos los bienes del Mercosur, mientras que el bloque sudamericano tendr� 15 a�os para hacer lo mismo con los bienes del grupo europeo.
Seg�n los t�rminos del documento, la UE habr� eliminado totalmente los aranceles a la importaci�n del 92% de las mercanc�as procedentes del Mercosur hasta diez a�os despu�s de la entrada en vigor de las nuevas normas. En el mismo lapso de tiempo, los sudamericanos deben haber abolido completamente los aranceles sobre el 72% de los bienes provenientes de Europa.
Cada categor�a de productos tendr� un calendario y reglas espec�ficas. En el sector industrial, la UE se comprometi� a eliminar los aranceles a la importaci�n de todos los productos manufacturados en un plazo de hasta diez a�os. El Mercosur, a su vez, tendr� diez a�os para eliminar por completo los aranceles sobre el 72% de los bienes industrializados, m�s cinco a�os para llegar al 90,8%, sin necesidad de reducir a cero los aranceles sobre todos los productos.
En el �mbito agr�cola, los europeos acordaron eliminar los aranceles sobre el 81,8% de los bienes en una d�cada, mientras que se espera que el Mercosur elimine los aranceles sobre el 67,4% de los productos. En el sector automotriz, el arancel del 35% sobre la importaci�n de autom�viles europeos se mantendr� hasta el s�ptimo a�o del acuerdo, y se reducir� a la mitad en los tres a�os siguientes, hasta que se elimine por completo en un plazo de 15 a�os. En un plazo de siete a�os, el Mercosur podr� importar un contingente de 50 mil veh�culos (32 mil para Brasil) con un arancel del 17,5%. Se cobrar� una tarifa del 35% por lo que exceda este l�mite.
Cadenas globales
En el sector de autopartes, los aranceles �que actualmente oscilan entre el 14 y el 18%� se reducir�n gradualmente a cero en el transcurso de diez a�os. Seg�n Lucas Ferraz, el acuerdo tambi�n ser� ventajoso para la industria brasile�a, que se integrar� a las cadenas de valor globales mediante la importaci�n de piezas de otros pa�ses, la fabricaci�n de un producto final u otro componente y su reexportaci�n.
"Al flexibilizar las reglas de origen, podremos comprar piezas de China, de la Uni�n Europea... Cada producto tiene sus propias reglas definidas. No se trata de una concesi�n, sino m�s bien de una clara decisi�n gubernamental que ordena que Brasil se integre a las cadenas de valor globales. Los productos brasile�os tendr�n m�s contenido de exportaci�n, por lo que podr�n ser reexportados de manera m�s competitiva", dijo. La secretaria compar� la brecha entre la industria automotriz de Brasil, que vende s�lo el 15% de su producci�n en el extranjero, y la de M�xico, que exporta el 60%.
Cuotas agr�colas
Alexandre Lobo, secretario de Negociaciones Internacionales del Ministerio de Econom�a, dijo que, en el caso de las cuotas de productos agr�colas, los vol�menes aumentaron mientras los aranceles disminuyeron. El acuerdo introduce una cuota adicional de 180.000 toneladas de pollo del Mercosur a la UE, adem�s de las exportaciones actuales de 200.000 toneladas de Brasil cada a�o. En el caso de la carne de vacuno, el Mercosur obtuvo 99 mil toneladas adicionales para entrar en la UE, un volumen que se sumar� a las 136,6 mil toneladas vendidas anualmente por Brasil al bloque econ�mico.
En cuanto al az�car, el Mercosur logr� que otras 180 mil toneladas se vendieran al bloque europeo. Actualmente, dijo Lobo, dentro del Mercosur, s�lo el nordeste brasile�o exporta az�car a los europeos, 22 mil toneladas al a�o. El pacto tambi�n estipula cuotas adicionales que suman hasta 450 mil toneladas de etanol industrial libre de aranceles y 200 mil toneladas de etanol para uso general con un tercio del arancel que actualmente aplica la UE.
