Gobierno alista ley para limitar la velocidad de circulación y obligar al transporte público a usar GPS
12/12/2018 - 06:50:17
La Raz�n.- Ante la crecida de hechos de tr�nsito con saldos fatales, el Gobierno, a trav�s del Viceministerio de Seguridad Ciudadana, alista una ley para reducir la velocidad de circulaci�n de veh�culos en el pa�s hasta los 70 kil�metros como m�ximo y, de forma paralela, obligar a todo el transporte p�blico, aunque de forma gradual, a usar mecanismos de ubicaci�n o georreferencia como el GPS. Se prev� concluir el borrador de la norma hasta fines de 2019.
Se trata del anteproyecto del C�digo de Seguridad Vial y Tr�nsito que est� en etapa de redacci�n con la b�squeda de consensos con los actores directos, entre ellos los conductores, sus sindicatos, las alcald�as, las juntas vecinales y, por �ltimo, las fuerzas pol�ticas en la Asamblea Legislativa Plurinacional.
La norma est�, desde abril de este a�o, en una �etapa de generaci�n�, de un �bosquejo�, asegur� el viceministro de Seguridad Ciudadana, Wilfredo Ch�vez, en una entrevista con La Raz�n Digital. La idea es, explic�, �limitar las velocidades� en zonas urbanas y rurales.
A la fecha est� permitido el tr�nsito de motorizados hasta 80 kil�metros por hora, pero �creemos que deb�a regularse, tomando en cuenta el �ndice de hechos de tr�nsito y el estado de los veh�culos�.
�Lo que queremos en ciudades es reducir a 50 kil�metros, no necesitas m�s, y en al �rea abierta a unos 65 a 70 kil�metros es suficiente para que se preste un servicio de este tipo. No es una cosa nueva y es lo que hay que consensuar y hay que hacerlo en esta nueva norma que estamos trabajando�, asegur�.
�Cu�l es el motivo?
El fin de semana pasado, al menos 21 personas perdieron la vida en distintos hechos de tr�nsito en rutas del altiplano pace�o, de ellos el que m�s v�ctimas dej� es el sucedido en la localidad de Morocollo, en Achacachi, cuando el choque de dos minibuses caus� la muerte de 17 personas y dej� nueve heridos.
Autoridades policiales explicaron que el exceso de velocidad, la falta de se�alizaci�n en la carretera y la imprudencia de los conductores fueron las causas de los accidentes.
Otro tema que preocupa y es parte de la problem�tica es el crecimiento del �ndice de veh�culos que de 2003 a 2017 se cuadriplic�. El parque automotor boliviano se cifraba en 2003 en 400.000 motorizados y se calcula que hasta 2017 lleg� a 1.600.000, principalmente del transporte privado.
Sistemas de ubicaci�n
Por eso, un segundo eje relevante del futuro plan vial es la instalaci�n de sistemas de georreferencia como el Sistema de Posicionamiento Global (GPS, Global Positioning System en ingl�s). A la fecha, solo algunos veh�culos de la empresa Trans Copacabana cuentan con el servicio, aunque con intervalos, por eso se pretende relanzarlo a trav�s de la vigencia de la normativa.
�Lo que hay que hacer es regular, dependiendo el tipo de veh�culo, la rutina que hace y dotarle de un sistema de seguimiento. Esto deber�a ser obligatorio sobre todo para el servicio p�blico a objeto de que no exceda en velocidades, la rutinas se cumplan en horario, sobre todo el transporte interdepartamental�, sostuvo Ch�vez.
�La idea que es que todos los veh�culos cuenten con una medida de seguridad que debe ser tecnol�gica, no hay otra opci�n�, a�adi�.
Solo se analizar� la gradualidad y el lugar de la puesta en marcha de este ambicioso plan que estar�, explic� el Viceministro, definido sobre la base del sistema de georreferenciaci�n de hechos de tr�nsito para luego extenderlo a otras regiones.
�Veremos d�nde podr�amos empezar, hay carreteras terribles como de Montero a Santa Cruz, o en La Paz en la carretera a Copacabana, Tiquina, Achacachi o Batallas. Por eso, hay que emperezar por ciertos sectores, por eso queremos hacer una norma consensuada con ellos (transportistas) y veremos c�mo vamos mejorando hasta el a�o siguiente nuestro proyecto�, sostuvo.
El plan del Gobierno es incluir estos cambios en el nuevo c�digo y enterrar el vetusto C�digo Nacional de Tr�nsito aprobado por Decreto Ley 10735 de 16 de febrero de 1973, es decir, hace 35 a�os.
�Estimo que al siguiente a�o podr�amos contar con un borrador avanzado y, quien sabe, a estas mismas alturas un documento final, no creo que antes se pueda por la responsabilidad que se tiene�, avizor�.
