Bolivia concluirá hasta fin de año estudios para construir tren bioceánico Atlántico-Pacífico
25/11/2014 - 16:13:56
Bolivia concluir� hasta el pr�ximo 31 de diciembre los estudios para construir la "l�nea base" del tren bioce�nico Atl�ntico-Pac�fico, que comenzar�a en el Puerto de Santos (Brasil), pasar�a por territorio boliviano y concluir�a en el Puerto de Ilo (Per�), anunci� el martes el ministro de Obras P�blicas, Servicios y Vivienda, Vladimir S�nchez.
"Est� a un 70 por ciento de avance de los cuatro estudios y ser�n concluidos hasta el 31 de diciembre de este a�o", inform�.
Aclar� que el proyecto de tren bioce�nico que pretenden implementar Per� y Brasil, con financiamiento chino, es distinto al que busca construir Bolivia, pero que tambi�n unir�a los oc�anos Atl�ntico y Pac�fico.
"Son dos proyectos distintos, hay uno que est� en idea de proyecto y (pr�ximamente) van a iniciar los estudios, que es el corredor que viene de Brasil, va por la Amazon�a y sale al norte del Per�, ese es uno que el Per� y Brasil dicen que empezar�n", se�al�.
Sin embargo, sostuvo que el proyecto boliviano establece que el tren bioce�nico comience en el Puerto de Santos (Brasil), ingrese a Bolivia por Puerto Su�rez, pase por los municipios de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo hasta llegar al altiplano pace�o para salir a Per� por el hito 4 y terminar en el Puerto de Ilo.
El proyecto boliviano -seg�n S�nchez- establece la implementaci�n de "un tren que soporte 27 toneladas por eje, permita una velocidad de 100 kil�metros por hora, con carga y 150 pasajeros".
El 19 de noviembre, el presidente de Per�, Ollanta Humala, dijo que su proyecto bioce�nico no toca territorio boliviano, pero aclar� despu�s que tampoco se dejaba de lado la propuesta de Bolivia.
El Ministro de Obras P�blicas de Bolivia record� que "por definici�n de pol�tica estatal", el dise�o del tren bioce�nico excluye a Chile, y busca intensificar el comercio por puertos peruanos, para exportar menos por los chilenos de Arica e Iquique, antes territorio boliviano.
"Las caracter�sticas son modernas, tiene el tramo m�s corto que nos permite unir el Pacifico con el Atl�ntico, y al disminuir la longitud de la l�nea, disminuyen tambi�n los costos", agreg�.
