El Gobierno relativiza la exclusión del país del ferrocarril bioceánico
21/11/2014 - 07:28:34
La Raz�n.- Ante el anuncio del presidente peruano, Ollanta Humala, de que el tren bioce�nico entre Per� y Brasil no cruzar� territorio boliviano, la ministra de Comunicaci�n, Amanda D�vila, relativiz� esta informaci�n y dijo que el proyecto no afecta al pa�s porque ya �tenemos nuestro corredor bioce�nico�.
�Si Brasil y Per� se est�n uniendo por otro lado, no es algo que vaya a afectar a Bolivia, simplemente son propuestas y proyectos de desarrollo. Nosotros tambi�n tenemos nuestro corredor bioce�nico que pretende unir mediante una carretera internacional la frontera del Brasil con la frontera con el Per��, puntualiz� ayer la autoridad ante una consulta de este medio.
D�vila hizo estas declaraciones luego de que Humala anunciara el mi�rcoles que el recorrido que llevar� el tren bioce�nico no ser� por el sur peruano y a trav�s de Bolivia sino �por el norte, por razones de inter�s nacional�.
�Luego de un acuerdo previo con Brasil, en China se aprob� la suscripci�n de un memor�ndum para iniciar los estudios de un proyecto de ferrocarril que una los dos oac�anos y que pueda integrar los mercados de Brasil, Per� y China�, sostuvo el Mandatario.
A decir de D�vila, el corredor bioce�nico terrestre que se construye en el pa�s tambi�n posibilitar� unir comercialmente el oc�ano Atl�ntico con el oc�ano Pac�fico. La obra carretera es financiada con recursos del erario p�blico y cr�ditos externos.
Precis� que el proyecto del corredor bioce�nico tiene �un avance importante�. Por ello, dijo, se gestionan los recursos para consolidar la construcci�n de la ruta a Riberalta, que conectar� La Paz con Beni y Pando. Afirm� que este proyecto vial es parte del corredor bioce�nico con Per� y Brasil.
Adem�s de los cinco corredores bioce�nicos terrestres que se construyen actualmente en el pa�s, Bolivia impulsa el megaproyecto del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central (CFBC) que integrar� a Brasil, Per� y Bolivia. Esta megaobra, que unir� los oc�anos Atl�ntico y Pac�fico, tiene una longitud de 3.500 kil�metros desde el puerto de Santos, en Brasil, hasta el puerto de Ilo, en Per�.
El presidente de la C�mara Nacional de Comercio (CNC), Fernando C�ceres, lament� la exclusi�n de Bolivia del ferrocarril bioce�nico debido a que el pa�s no cuenta con una salida soberana al mar y porque Sudam�rica deber�a buscar la integraci�n regional. Se�al� que el sector conoce que la Canciller�a boliviana ha interpuesto �sus buenos oficios� para tratar de solucionar el tema. �Recomendamos que seamos muy agresivos en este tema y fomentemos la integraci�n de nuestra regi�n por el bien de todos�.
La posici�n empresarial
C�ceres dijo que es de vital importancia que las nueve regiones del pa�s est�n conectadas y que sus productos salgan por los dos oc�anos.
Se tratar�n 7 proyectos viales en cita de Unasur
Carlos Corz
La Secretar�a General de la Unasur inform� ayer que en la cumbre presidencial que se realizar� en diciembre se presentar�n siete proyectos de infraestructura vial, entre ellos el tren bioce�nico, pero no se menciona a Bolivia en el recorrido que llevar� el ferrocarril.
�Esos proyectos, entre otros, son el ferrocarril que va de Antofagasta hasta Santos, pasando por Brasil, Argentina, Chile y Paraguay. El corredor amaz�nico que permitir� integrar a la gran Amazon�a, en la cual participa Bolivia, (permitir�) una salida de Caracas al mar Pac�fico�, respondi� ayer el secretario General de la Uni�n de Naciones Suramericanas (Unasur), Ernesto Samper, ante la consulta sobre la decisi�n peruana de excluir a Bolivia del tren bioce�nico.
La cumbre de la Unasur se efectuar� entre el 3 y 4 de diciembre en Ecuador, en la que se tratar�n los proyectos de infraestructura vial. Samper evit� referirse a dicha decisi�n de Per� y consider� que se debe tener la capacidad de enfrentar los grandes desaf�os.
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