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Tripulación del buque hundido no fue instruida para la hidrovía




31/10/2014 - 08:06:47
La Raz�n.- La tripulaci�n del buque de la Armada TNR-12, que naufrag� en la hidrov�a Paran�-Paraguay y caus� la muerte de dos personas, el 22 de septiembre, no estaba preparada para esa navegaci�n, afirm� Osvaldo Justiniano, abogado del capit�n de esa embarcaci�n, Tte. Edson Mercado Ortiz.

El jurista, adem�s, inform� que su defendido rechaz� la designaci�n de capit�n del buque remolcador, dentro del Plan General de Operaciones Integraci�n, para realizar una traves�a de instrucci�n de la Escuela Naval Militar. El nombramiento lo hicieron autoridades navales superiores en Puerto Quijarro, mientras Mercado compraba repuestos en la ciudad de Santa Cruz.

La traves�a empez� el 21 de septiembre. Al d�a siguiente, el buque TNR-12 se volc�, debido al hundimiento de la chata que empujaba. Producto del accidente fallecieron la periodista Liliam Ortega y el subrigadier Jes�s Quispe.

Sumario. El lunes, autoridades navales informaron que el sumario informativo de este caso, instruido por el ministro de Defensa, Rub�n Saavedra, fue concluido. En el documento se indica que hay cinco responsables del siniestro: Mercado, el alf�rez Franklin Calcina, Ra�l Ferrufino, Nemecio Villca y Willy Quispe, por haber incumplido diferentes funciones o responsabilidades.

�El personal militar naval tiene conocimiento b�sico de navegabilidad, durante su egreso, pero para navegar en esta hidrov�a se necesitan cursos especializados. Ninguno de la tripulaci�n (TNR-12) estaba capacitado para navegar en este r�o�, se�al� Justiniano.

El jurista detall� tambi�n que su defendido, cuando rechaz� el nombramiento de capit�n, expres� esta posici�n verbalmente a dos autoridades, al segundo comandante de la base naval Tamengo, capit�n de corbeta Nelson Salguero Ponce, y al agente de la Transnaval, Gabriel Mousorro. Sin embargo, ambas personas se excusaron cuando le indicaron que se trataba de �rdenes superiores.

El desconocimiento de Mercado a la embarcaci�n queda tambi�n registrado en el sumario informativo naval cuando en el documento se lee que �de acuerdo con la declaraci�n del TN.CGON Edson Harold Mercado Ortiz, �ste desconoc�a las caracter�sticas del TNR-12 porque no se encontraba a su cargo dicha lancha antes de esta operaci�n, y que la organizaci�n final para la traves�a habr�a sido publicada en el Tablero de �rdenes de la Base Naval (Tamengo) el 20 de septiembre, o sea dos d�as antes�.

Justiniano no se explica por qu� las autoridades del Quinto Distrito Naval no designaron a otro capit�n para la barcaza TNR-12, ya que en la base de Puerto Quijarro se cuenta con jefes militares y subalternos especializados en la navegaci�n sobre la hidrov�a Paran�-Paraguay que cumplen funciones en otras entidades privadas y no precisamente en la Armada.

Al margen de la designaci�n de capit�n del buque remolcador, Mercado fue comisionado �oficial ranchero�, o sea ten�a que encargarse de la alimentaci�n del personal que estaba en las cinco embarcaciones que eran parte de la traves�a, seg�n dijo Justiniano.

�Encima de que lo nombran comandante de la embarcaci�n, lo designan como oficial ranchero para que sea responsable de la alimentaci�n de las cinco embarcaciones. Ten�a que hacer cocinar en la embarcaci�n que iba �l (Mercado) y despu�s ir a dejar comida (en un bote) a la lancha uno, dos, tres y cuatro�, declar� el abogado. En este caso, Justiniano hizo notar que en una embarcaci�n el personal nunca puede cumplir dos funciones, peor si es comandante del buque. Agreg� que su defendido hizo notar que los buques no estaban con un 100% de operabilidad, ya que se presentaban algunas anomal�as.

El personal compr� sus salvavidas

Carencia

La tripulaci�n de la embarcaci�n TNR-12 se vio obligada a comprar su propio chaleco salvavidas porque las embarcaciones de la Armada no contaban con este implemento, afirm� ayer Osvaldo Justiniano, abogado del Tte. Edson Mercado, capit�n del buque.

La chata que naufrag� no pertenec�a a la Naval

La chata que era empujada por el remolcador TNR-12 y que se hundi� en la hidrov�a Paran�-Paraguay no pertenec�a a la Armada Boliviana, pues esa embarcaci�n es un bien confiscado que estaba en custodia de la Fuerza Naval, seg�n afirm� Osvaldo Justiniano, abogado del Tte. Edson Mercado, capit�n del buque.

�Como siempre, el bien confiscado lo utilizan de un lado a otro y nadie hace mantenimiento de esta chata�, denunci� el jurista. Justiniano denunci� que en el Comando de la Fuerza Naval se negaron a adquirir un impermeabilizante de la escotilla (puerta) para impedir que entre agua a la embarcaci�n que fue utilizada en la traves�a de instrucci�n entre Puerto Quijarro y Asunci�n del Paraguay, en septiembre.

Agreg� que otra solicitud que fue negada fue la compra de una cuerda para que el remolcador empuje a la chata. Explic� que por ese motivo se tuvo que utilizar cables de acero, material que no pudo ser cortado cuando la chata se hundi� y jal� al remolcador hasta voltearlo en el r�o.

Una fuente militar explic� que como la chata no figura entre los bienes de la Fuerza Naval, el requerimiento de material para la traves�a tuvo que hacerse a nombre de otra embarcaci�n que s� est� registrada a nombre de la Armada Boliviana, para que no haya ninguna observaci�n cuando se haga un control de los recursos.

El abogado de Mercado indic� que oportunamente se hizo conocer a las autoridades navales que hab�a anomal�as en embarcaciones a ser utilizadas en la traves�a.
http://www.la-razon.com/seguridad_nacional/FFAA-tripulacion-buque-hundido-instruida-hidrovia_0_2153784654.html

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