Experto afirma que Bolivia puede explotar el transporte marítimo
20/09/2014 - 07:02:16
Los Tiempos.- El experto chileno en comercio exterior, W�lter Gudi�o, plante� que, a pesar de no tener puerto, Bolivia puede explotar el transporte mar�timo invirtiendo en capacitar personal para los procesos previos a la operatividad portuaria.
Gudi�o lleg� a la ciudad para dictar el seminario-taller internacional �Transporte Mar�timo y Operatividad Portuaria�, evento organizado por la Universidad Mayor de San Sim�n que se realiza del 16 al 29 de septiembre .
El experto afirm� que el pa�s puede potenciar su competitividad con una mayor inversi�n y compar� la situaci�n de Bolivia con la de Suiza, la segunda naviera a nivel mundial a pesar de no tener salida al mar.
Independientemente de la posici�n geogr�fica, �porque no es lo mismo estar en Europa que en Latinoam�rica�, Bolivia tiene grandes oportunidades en temas macroecon�micos, indic� Gudi�o.
Se�al� que con el aumento de la inversi�n extranjera directa se fomentar�a la capacitaci�n en el manejo de cargas de gran volumen y para proyectos espec�ficos, conocimiento importante teniendo en cuenta el potencial hidrocarbur�fero del pa�s.
Geogr�ficamente, Bolivia est� en un punto donde no tiene acceso al mar; pero eso no le impide ser competitiva, afirm�.
�Puede aprovechar los diferentes correderos bioce�nicos, de la carga que viene del Puerto de Santos (Brasil) y todas las importaciones que llegan al mercado brasile�o�, destac�.
�Cada pa�s se va adaptando a las situaciones�, dijo Gudi�o, quien explic� que el �xito de Suiza en transporte mar�timo se debe a la experiencia lograda, �adem�s de los profesionales altamente capacitados con visi�n de negocios y las interrelaciones que tiene con otros pa�ses�.
Gudi�o, reiter� la importancia de los corredores bioce�nicos para Bolivia porque �la carga boliviana tiene unos tratamientos especiales�, ya que cuando pasa por los puertos de Chile est� exenta de ciertos impuestos.
M�s a�n cuando el transporte mar�timo atraviesa un cambio importante, por el incremento de acuerdos comerciales en el mundo, lo que hace que vaya en aumento el volumen de operaciones. Por tanto, los buques necesitan ser m�s grandes y para eso los puertos deben contar con mayor calado, es decir m�s profundidad para recibir los barcos que llegan a medir hasta 500 metros, lo que implica adquirir gr�as de mayor tama�o.
�Es un efecto multiplicador y cada punto est� dentro el tema de transporte mar�timo y operatividad portuaria�, indic�.
El desaf�o de Latinoam�rica y Bolivia est� en ser �m�s competitivos� y para esto se necesita inversi�n, concluy� el expositor
Gudi�o es gerente de Trazacomex, consultora chilena en comercio exterior y negocios internacionales.
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