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La tripulación frustró el secuestro de mujeres que iban a ser esclavizadas

16/04/2014 - 16:27:23
Telam.- Se trata de los vuelos AR1854 con destino a Ushuaia el 27 de febrero del 2013 y del AR1844 que viajaba a R�o Grande el 17 de mayo del mismo a�o.

El comandante Jorge Santos del vuelo AR1854 cont� a T�lam que fueron alertados por personal de Prefectura Naval de una conversaci�n que hab�an detectado entre dos personas que hac�an referencia a que en ese vuelo iban dos mujeres destinadas a la prostituci�n en Tierra del Fuego.

"Cuando tomamos conocimiento de lo que suced�a, dimos cuenta de la situaci�n a las autoridades en el aeropuerto de Ushuaia y retuvimos al pasaje dentro del avi�n con el personal de tierra en la manga, hasta que logramos detectar a las dos j�venes", explic� Santos.

El comandante explic� que "las dos mujeres no sab�an hacia d�nde iban y pese a que revisamos todo el pasaje no pudimos identificar a la persona que viajaba vigil�ndolas. Despu�s apareci� una persona que dijo ser su t�o y que manifest� que iban a vivir seis meses con �l en Tierra del Fuego, pero viajaban sin equipaje y sin m�s datos, por lo que se pudo frustrar la operaci�n y las j�venes fueron debidamente atendidas por personal especializado", relat�.

"Cuando tomamos conocimiento de lo que suced�a, dimos cuenta de la situaci�n a las autoridades en el aeropuerto de Ushuaia y retuvimos al pasaje dentro del avi�n con el personal de tierra en la manga, hasta que logramos detectar a las dos j�venes"

"Fue un trabajo coordinado de la tripulaci�n y del personal de tierra con Polic�a Federal y la Polic�a de Seguridad Aeroportuaria", destac� el comandante que encabez� la tripulaci�n integrada por el copiloto Mauricio Biasotti, la comisario de a bordo Andrea Schuh y las auxiliares Mar�a Eugenia Salas, Nicole Lataste y Betiana Zaine.

El vuelo con destino a R�o Grande estaba al mando del comandante Fabricio De Gaetano y llevaba como copiloto a Facundo Bruchez, a Cynthia Mendys como comisario de a bordo y a Mar�a Florencia Fern�ndez y Eliana Melisa como auxiliares.

"En este caso detectamos que la mujer no estaba bien, por lo que dejamos bajar a todo el pasaje y la retuvimos; tuvo en ese momento una crisis de nervios y logr� contar lo que hab�a sucedido", dijo De Gaetano.

El comandante del vuelo dijo que la mujer "coment� que hab�a sido enga�ada primero en Resistencia, de donde era oriunda, por una mujer, pero luego en Aeroparque fue alertada por otra amiga, ante lo cual pretendi� volverse, pero la mujer que la hab�a contactado la amenaz� con hacerle da�o a sus hijos".

"En esa situaci�n realiz� el viaje hasta R�o Grande, pero las auxiliares detectaron que algo no estaba bien y me pusieron al tanto de su preocupaci�n. Entonces decidimos retenerla en el avi�n para establecer qu� suced�a y all� nos enteramos de lo que estaba pasando", se�al�.

Pablo Bir�, titular de la Asociaci�n de Pilotos de L�neas A�reas, destac� que "como representante del gremio, no puedo sentirme m�s que orgulloso de los pilotos que tiene Aerol�neas".

"La compa��a ha ido calificando a su personal de tal manera que hoy dignifica a la profesi�n", reivindic�.

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