Misterio del avión: la teoría de un veterano en Google+ que se volvió viral
19/03/2014 - 12:01:47
"MH370, un punto de vista diferente. Pulau Langkawi, una pista de 13.000 pies (4.000 metros)". As� titul� el post publicado en su cuenta de Google+ el piloto retirado Chris Goodfellow.
Los ejes de su hip�tesis: apostar a la explicaci�n m�s sencilla y defender la tarea del piloto. A continuaci�n, su an�lisis completo.
"Hay muchas especulaciones sobre el MH370. Terrorismo, secuestro, meteoritos. Pero no puedo creer el an�lisis de la CNN, que me resulta perturbador. Prefiero buscar una explicaci�n m�s simple de este evento.
"No puedo creer el an�lisis de CNN, que me resulta perturbador"
Parti� a la medianoche desde Kuala Lumpur con destino a Beijing. Noche caliente, nave pesada. Cerca de una hora despu�s, mientras cruzaba el golfo en direcci�n a Vietnam, el avi�n se qued� mudo. El equipo de radio se apag� y lo mismo pas� con el radar secundario.
Dos d�as despu�s nos enteramos que un radar militar de Malasia registr� que el avi�n dio media vuelta rumbo al sudoeste a trav�s de la Pen�nsula de Malaca. Cuando escuch� esto, inmediatamente ingres� a Google Earth y busqu� los aeropuertos m�s cercanos en direcci�n sudoeste. La clave aqu� es el giro a la izquierda.
Se trata de un piloto muy experimentado, con 18.000 horas de vuelo. Quiz�s algunos de los j�venes pilotos entrevistados por la CNN no prestaron atenci�n a este giro a la izquierda. Nosotros, los pilotos viejos, tenemos la costumbre de saber los aeropuertos m�s cercanos a nuestras rutas. Los tenemos siempre en la cabeza. Siempre. Porque si algo ocurre, uno no quiere tener que pensar qu� hacer. Uno ya sabe lo que va a hacer.
Instintivamente, cuando vi el giro a la izquierda con un rumbo directo supe que se dirig�a a un aeropuerto. De hecho, estaba tomando una ruta directa a Palau Langkawi (Malasia), una pista de 4.000 metros a la que se ingresa sobre el agua y a la noche sin obst�culos. No regres� a Kuala Lumpur porque sab�a que ten�a que atravesar picos monta�osos de 2.400 metros. Sab�a que el terreno era m�s amigable camino a Langkawi, y la distancia, m�s corta. Basta mirar el aeropuerto en Google Earth.
El aeropuerto de Pulau Langkawi, en Malasia, destino del avi�n desaparecido, seg�n Chris Goodfellow
El piloto hizo todas las cosas bien. Se top� con alguna emergencia a bordo que lo hizo hacer esa vuelta inmediata hacia el aeropuerto m�s cercano y seguro. En mi opini�n, la p�rdida de la comunicaci�n tiene perfecto sentido si se hubiera producido un incendio. Probablemente, se produjo un incendio o un cortocircuito. En esos casos, la primera respuesta es cortar todos los circuitos y tratar de restablecerlos uno por uno hasta hallar el que tiene problemas. Cuando eso ocurre, el avi�n queda incomunicado. Seguramente se trat� de un evento muy serio, y ellos estaban ocupados tratando de controlar la nave e intentado apagar el fuego. Pilotear, navegar y, por �ltimo, comunicarse.
"El piloto hizo todas las cosas bien"
Por el tiempo transcurrido existe la posibilidad de que se haya sobrecalentado uno de los neum�ticos del tren de aterrizaje, que pudo haber estallado durante el despegue y comenzado a quemarse lentamente. S�, esto ocurre cuando los neum�ticos no est�n lo suficientemente inflados. Recuerden, era un avi�n pesado, una noche calurosa al nivel del mar y hab�a una larga carrera para despegar. Hay un accidente muy conocido que ocurri� en Nigeria, en el que se incendi� el tren de aterrizaje de un DC8 durante el despegue. El incendio de un neum�tico produce un horrible humo. S�, los pilotos tienen m�scaras de ox�geno, pero esto sirve de poco cuando hay fuego.
Lo que yo creo que pas� es que los venci� el humo y el avi�n sigui� volando probablemente en George (piloto autom�tico) hasta que se agot� el combustible o el fuego destruy� los controles y la nave se estrell�. Hace d�as dije que lo van a encontrar en esa ruta -buscarlo en cualquier otro lugar no tendr�a sentido-. (Infobae.com)
